JRyang001 wrote:請教各位車友前輩們....愛車是96/97年白三門C4自排..97年6月購入(恕刪) 請問大大說的年份是西元還是民國?不管把當西元還是民國看感覺都很矛盾...........
感謝各位回覆我確定不是海拔高度或是坡度的問題了.因為星期六又發生同樣的清況...2次..在台北市區一般道路上有了前次的經驗..比較"處變不驚了"..發生在綠燈起步時..趕快切入空檔再發動後..在入檔..他就又像啥是都沒發生過的往前走了............真是會裝傻...節氣門?..喊癢感知器?..車裏面還有這種東西?? 水溫應該是沒問題的..怠速馬達?...車速感知器..?...哇~~~看來是內部更複雜的問題.非"常人"能處理像車友所言...非得回原廠插電腦才知問題所在...怕怕...平日都要上班..要等到週六了....這麼一說...年份!?我仔細想想..(今年)民國97年3月..往前推(去年)96年6月牽的車再往前壹年出場95年......唉多謝提醒..是我搞混了...我以為今年還是07年(西元)..
我的C3 1.4 的也會這樣.新車時都不會.一直到里程9萬公里以後就開始了.(目前里程14萬5千公里)很神奇的是.只在下坡路段才會發生.它要發生的情況是:1.下坡.不管坡度大不大.2.沒踩油門.引擎轉速在怠速狀態.研判發生原因:1.我之前都用95.(中油)2.引擎汽門進氣閥積油垢過多.造成噴油不正常.3.變速箱在auto模式下.車速在20公里以下準備再降至1檔時.在換檔的同時.讓引擎轉速過低,低到無法馬上補足油氣的情形.自行解決辦法.1.清洗節氣門(吊點滴)2.洗後從此改加98(中油)3.下坡路段時. 只要路況許可,排檔切至手排模式.(通常一切至手排,檔位都是顯示"2",只要車速在20公里以下.再手動切至"1")這樣幾乎就不再發生熄火狀況了.
會不會是怠速馬達的問題..因為..我今天也是剛剛處理這個問題...2檔換1檔時....轉速掉太快..怠速馬達.無法快速提高轉速...就熄火..最後換一顆新品..就ok了...~~~~~~~希望有幫到你的忙
嗯...早期的106有個怪怪的毛病,就是汽油量低於某個水位過彎時汽油泵浦會吸不到油...但C4是新世代的車種.理應不會出現這種老毛病的.不知道會不會是油泵的問題呢?以法國車現在非得插診斷電腦的電子化程度來看,可能要配合電腦診斷訊息來找問題了.要不要去淡水竹圍的總廠查查呢?希望發文樓主早日找出問題.這樣開聽起來有點危險,心情更不會很好....上次小弟的406掛油泵時,就是這種感覺....可怕的經驗啊.~
感謝各位車友熱心提供意見經過幾番波折,報告好消息,問題總算解決原因已經有大大英明提出,就是節氣閥太髒狀況結論是:原本放空檔催油將轉速拉高(約5.6千轉)時再放開油門後,轉速會下掉至1000轉以下,且引擎會發生抖動,然後轉速才回升至1000轉的穩定怠速,之前我都沒注意到...而同樣的動做多做幾次,就會有一次在轉速會下掉至1000轉以下抖動時熄火......師傅幫我把引擎右方那2顆大大黑色的(應該是空氣濾清器的外殼)拆下伸手進去引擎後方那個"洞裡"將擦得黑嘛嘛的擦拭紙拿出來給我看輕描淡寫的說:節氣閥髒了,擦乾淨就好......然後再作同樣的催.放油動作結果:的催放油後轉速從5-6千轉下降就穩穩的停在1000的怠速不會像之前會降至千轉以下又抖動了心中一塊大石總算落地~~之後開了幾天,最起碼至今都沒有再發生同樣的問題了~再次感謝各位車友關心並提供意見~小抱怨:之前有去北縣另一間雪鐵龍車廠,想解決同樣的問題卻跟我說不確定問題出在哪?要我把車放在那長期檢查?想細問可能是哪邊的問題會有這樣的狀況(熄火)?結果並不得其解....也不算是支嗚其詞..反正就是他說了半天..就是不知道問題"可能"在哪?好像是頗嚴重的問題.車非要放在那給他慢慢檢查,還強調..不一定找得到因為這樣搞的我心中那塊石....愈來愈大..(我的車車得了什麼"難以啟齒"的"重病"!!??)??讓我心情低落了好一陣~事情好像很嚴重.....結果換一家車友介紹的店師傅輕描淡寫的說:節氣閥髒了,擦乾淨就好......唉~人生總是充滿起伏~