代理早就是定局的消息了.
現在比較令人好奇的新消息是,台灣已經訂車的是哪個大咖?
捷安特甩尾狂 wrote:
那天去AM,他們是說...(恕刪)


am跟賓利的母集團也都是vag嗎 這點我就不清楚了

kenji_46 wrote:
am跟賓利的母集團也...(恕刪)

AM和賓利在台灣都是永三代理所以才會問他們
新聞也是說永三要代理Bugatti
AM的母集團是誰我倒忘了
捷安特甩尾狂 wrote:
AM和賓利在台灣都是...(恕刪)



我比較期待的是....布加迪 正式代理後 車價會賣到多少?

他們的目標是年售2~3台嗎? 如果年售2~3台 也很驚人!
kenji_46 wrote:
我比較期待的是....布加迪 正式代理後 車價會賣到多少?

他們的目標是年售2~3台嗎? 如果年售2~3台 也很驚人!......(恕刪)


期待Bugatti以後出的新車可以更環保節能 開在路上能兼顧經濟性 耗材及燃油的使用能降低 一旦如此 代理商更好引進 開在路上也不會被嫌是環保殺手... 還有 毒蛇、大黃蜂、野馬 這三台常聽見的跑車 雖然內裝好比Impreza WRX STI之類的車款沒那麼注重 算是平價跑車 要是更新年式的款式更環保 相信可能會有代理商會來賣一賣美式跑車

R6.2 wrote:
路面應該不是大問題最...(恕刪)


哀...誰叫他是精密的超跑咧....當跑起來的時候 最大的下壓力超過兩噸的風壓, 輪胎跟輪圈的負荷也超重的, 還有高速輪子的精準度也要超高....>< 不開快就不用換輪子了, 加上它好像有 十六個還是十二的水箱, 也不知道有沒有跟保時捷turbo一樣有副機油, 加機油加到手軟
SR-100 wrote:
Bugatti 的創辦人Bugatti 先生是義大利人
小時後舉家搬到法國
所以名字才會讓人覺得是義大利車廠
Bugatti 設計製造都在法國境內
算是法國車
現在已是福斯集團旗下

Bugatti的歷史可沒你說的那麼簡單
不是一直留在法國的
60年代沒落後....品牌一直握在他人手中沒有好好運用

1987年義大利企業家Romano Artioli買下該品牌後
將廠設在義大利的Modena
1992年推出了中興之作EB110
後來還推出房車版的概念車--EB112
可惜遇上金融風暴跟泡沫經濟
貴翻了的EB110畢竟賣不出幾台
加上Romano Artioli野心過大
同時買下了Lotus....導致財務危機
於是Bugatti第二次倒閉
1998年VAG買下後
才又整廠遷移回Molsheim

如果沒有義大利人搞這麼一趟
VAG還不知道會不會對這廠牌有興趣勒....
cpptbb wrote:
代理早就是定局的消息...(恕刪)

聽說是某超跑俱樂部會長的新座駕預計年底會進來請大家拭目以待
sonett wrote:
可惜遇上金融風暴跟泡沫經濟
貴翻了的EB110畢竟賣不出幾台
加上Romano Artioli野心過大
同時買下了Lotus....導致財務危機
...(恕刪)


類似情況造就了AM的天鵝小車 也造就了Rapide優雅房車 更不用說 16 C Galibier 這台
freddy1013 wrote:
聽說是某超跑俱樂部會長的新座駕預計年底會進來請大家拭目以待...(恕刪)


該不會雙門和四門都有 太感動了
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