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nickolas wrote:
您對次一級的VTR評價如何（加速會很鈍嗎？維修會很有問題嗎？我最近搜尋，發現雪鐵龍雖然跟標緻有血緣關係，但零件仍有小差異，普及率要比206再低很多）？
隨著找車時間逐步逼近，RC以外，VTR也列入選項。..(恕刪)
VTS＆VTR的最大差異，應該就是引擎輸出值的大小了。
手排設定的車輛，加速是否會鈍，說實話~取決於你的心臟強度！
心臟強的，可以檔檔都讓人有貼背＆速度感！(我感受過~"~曾經有位C2的車主載我去中彰上測試"高速下的引擎異音"時，在下午4、5點的時段可以用140上下的時速從容不迫地穿梭在中彰上！)
希望人比車兇亦或是車比人凶，應該才是樓主要考量的~
標誌＆雪鐵籠的主體零件是共用的，而所謂的原廠零件供應處也是同一家~真要說差異之處，也就是一些鈑金＆次要零件的不同了。
若真的找不到心儀的VTS，我相信動力小輸的VTR同樣也能給予你駕駛樂趣的享受。
JFR wrote:
技師sir，106 S16是5MT而已!
加了R檔才有6MT...
哈！多謝你的提醒與指正~
你的回答真是幽默~
畢竟現在的我，已經是離開汽車維修體系將近6年的人了。抱歉提供了錯誤的資訊誤導了樓主及大家(反省ing)
hhc0401 wrote:
206RC實路表現其實不會差於306S16..可能大家都把306S16給神話了..我也相信RC也有成為經典的可能..看過一些資料它在歐洲一些賽道的單圈記錄都蠻優的(測試非競技)..反而306S16沒他快..
...(恕刪)
我所謂的經典，可能造成H兄的誤解了！我深信，RC在10年後一樣會與306 S16熱門＆搶手。原因無它，因為RC之所以存在就是為了創造經典而生的！
若是我有充足的資金，RC＆306 S16都會是我想要收藏的經典車款~
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