問題已解決!!!!!

Luzofan wrote:
沒有什麼特別的原因,...(恕刪)

太小?我現在每天上班的路上也是一大堆的1.8跟2.0日本小車阿,每天早上大家一起塞進chicago,下午再大家一起塞出來.法系車再怎麼也比corolla大台吧.
p8911p wrote:
原來是沒開過呀PEU...(恕刪)

美國車當時就算品質不好,但還是國產車!每個國家的國產車,普遍都賣的比進口車好!
我想價格是個很大的原因!
而當時一些高價車一樣有問題多的,但價高,有其生存的理由(至少我想到的就可以彰顯身分),所以沒退出美國市場!但當一些廉價的歐洲車,車價沒日本車便宜,問題又一堆,下場只有退出市場!
同樣在台灣不也是,那些退出美國市場的,不也一樣面臨代理商一再換人,2手車價淒涼的下場嗎?
慶幸的是還是有人願意代理這些品牌進來一博!我也不隻這些牌子為何至今大多數都不在重返美國市場(美國消費者太會告人?)但絕非是車型的原因!日本車當時也都是小車,歐洲市場手排在當時市佔大宗,但為了美國,啥都可改!當時歐洲車為了賺錢,改保桿,加觸媒,降低馬力,裝些安全配備!老美開出的法令,哪家車廠不照單全收?我除了看見959此等車不願做撞擊測試(還是有些限量車沒在老美發售),其他車款,真的是任憑老美呼風喚雨!(就以我熟西的Porsche一半都賣到美國市場,她們說了就算)
若是當時那些歐洲車品質優秀,日本車哪能崛起!美國市場真的是競爭很激烈的一個地方!
(歐元當初對美金是多少?但當歐元狂漲時,哪家歐洲車廠敢把車價調漲的?線在多數的歐洲車在美的售價比原產地還便宜許多,就知這些車廠多麼畏懼老美)
peugeot406 wrote:
我想退出北美市場因為當時的時空背景因素太多了
近幾年隨著vag的迴籠..漸漸的一些歐洲車廠也藉著車廠整合模式佈局全球
這些車廠重回北美市場只是遲早的事


VW在北美市場還在苦苦掙扎的狀態 每年幾十億美金這樣賠
其他歐洲車廠要重回北美只怕還得等上很長一陣子
像雷諾-日產這種是更可能的模式
Luzofan wrote:
我相信歐洲掀背車很安...(恕刪)


呵呵!我相信在美國這個已開發國家
普遍美國人應該不像您想得那麼不濟
還有大就是安全的落伍迷思

golf是不是女人車?
至少我認識的golf gti車主裡沒一個是女的
您所謂的老美認定是幾個人阿?
..我弟在旁邊說那他是不是要去變性了..

300c不錯 沿用了十幾年前的w210底盤
好車一部
海的彼岸 wrote:
VW在北美市場還在苦...(恕刪)

有人提到了VW,我現在也是VW車主,說碩自己的牌子比較不會被幹!
VW當時不是只有小車,但一樣毛病一堆,我要買golf的,為何不找耐用且便宜的civic???
看看VW哪時退出市場,再看看重返美國是何時!
當時任是一個在美國開Jetta 1.8T的車主,跟我說他可以任意的操車,VW turbine保固10年!
多慘,只為消費多點信心買VW的車!10年的保固!我相信現在VW的車保固一定也比其他車廠來的長一些!
沒辦法,之前留在消費者就是爛車的形象!只有藉此扭轉!
同樣的狀況國產哪台buick的車不也保固5年50萬公里嗎?不都是靠這樣扭轉劣勢!不然誰敢買?
若當時只是有人說為了美觀,或是沒自排,車太小!為何VW要如此做?
現在各車廠大的車也有,自排也有,但要重返美國會如此容易嗎?
撇開品質是否真的無問題,但要扭轉消費者之前的映象,我想歐洲車廠,大概也不敢貿然回到美國市場吧!
Luzofan wrote:
我相信歐洲掀背車很安全. 但在美國又不一樣了, highway上都是大塊頭的pick-up及大房車, 肉弱強食的環境裡很難有說服力, 也難怪老美會認定golf是女人車.

....

難怪歐洲人會說美國人粗俗沒文化了
peugeot406 wrote:
300c不錯 沿用了十幾年前的w124底盤

沒那麼久啦~
300C是用上一代W210 E-CLASS的才對
不過真的是部好車
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
hibruce wrote:
美國車當時就算品質不...(恕刪)


1980~1990年代初期發行歐元了嗎?

現時的狀況去套用當時

真是厲害

扣除掉PICK UP.VAN.大型SUV等等

純美系轎車還真的是賣不贏非美系車

日系車當時能佔有一席之地

靠的是便宜和省油,就有如現在的韓國車

當時歐系車雖然比美系省油,但車價並不便宜

PSA的SOHC引擎也比當時美國的主流OHV引擎要來的複雜,緊緻的引擎設計也讓老美技師難以上手

加上車身尺寸.可選擇車型太少...等等原因

才是法國車退出的原因

我兩個月前還在285上面看到PEUGEOT505在跑勒
jason0514 wrote:
沒那麼久啦~300C...(恕刪)


我剛去查證過了
確實是w210
感謝訂正

p8911p wrote:
1980~1990年...(恕刪)

我沒指退出時就有歐元,我指的是歐元上市從0.8到今日,就知道美國市場有多強勢!
所有車廠都要向美國低頭!
別小看老美,OHV確實在美國有生存之道,蛋還不至於不會修吧!
MB再1986年就引進190E 2.3-16(為了進老美,還把壓縮比從10.5降到9.7,為了老美還要換活賽,把馬力下調,符合空污的規定),那就是DOHC的引擎,連cam都是中空的!同時期的E30 M3還多了EFI跟4個節氣門!
老美只會修雙B?大概你要說那不是正常的車!看看civic哪時狂打16V的,就是用比較高的引擎科技,藉以開拓市場!那時省油並非重點,能源危機早過,90年代,老美的油便宜的根啥一樣,直道近來才感覺的到痛!
我對標誌稍熟,VW靠的是golf,全世界皆然!P牌一樣有306!
日本車當時哪有啥大車在美國賣,Honda不就亞歌跟civic嗎?
其他牌子都一樣,或許像205那樣的車不受美國市場歡迎,但都還有在上去的車型,雖無法在大型車爭高下,但中小型車也都有啊,405,306不都是!日本車不就是在那時壯大,後來才出一些高價的品牌!
我丈母娘開205,我弟有206CC跟1007!品質如何我多少有底!
跟我的VW都一樣,有待加強!我不忠精一個品牌,不像我弟愛P牌,我爸愛MB!車開多了不會只愛某一品牌就知道為何這些車會退出美國市場!就像友人問我R32如何,我也會誠實告知,爛車一台!
當初我去牽車時,那位友人剛好從美回台,沒買前就一在告知VW很爛,品質差!
這就是VW再老美的映象!(他也是開過多種品牌,一換再換)
我相信VW都如此,其他退出的,也不會好到哪!
今日美國市場賣了不少小車,看看那些退出的,若真是以車太小,此時布正式重反的時機?
多開不同品牌的車,比較自然就會多,也會開心的多!
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!