kechiang wrote:
這位大大你說的也不無...(恕刪)
輪圈大小影響度應該還好
最主要應該還是懸吊太硬直接回饋到輪軸的地方.不是車台承受.就是下方機構承受.
傳動軸只有聽過扭力太大扭斷.所以幾乎不太會出包.軸承負荷不了機會可能比較大.
我還有看過馬6懸吊太硬裂車台.也許代表他的輪軸承受的住.變成車台去吸收.
因為那台馬6的上座螺絲孔.我鈑金焊接車台+攻牙.
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可是據我所知,這品牌避震器也是bmw原廠指定避震器吧?
鋁圈尺寸也是誠如版主所說的,國外megane也是配17吋的...
奇怪勒!
怎麼還是轉來轉去都是一些保護車廠的人再講的話啊?
本人曾經開到軸承噪音大到拉拉叫,15改到18吋,避震器改國產D2的硬到不行,
也沒開到輪圈飛掉
真搞不懂,明明大家都知道這些改裝,八竿子打不著,偏偏還是有人在那講一些鬼才信的~
回頭是岸!別再凹了!
改裝+飆車=軸承損壞輪圈飛掉?
這是人講的話?
我覺得是原廠才講的出來的話!呵呵呵呵!
我覺得還是要鑑定一下比較好!不要說過了保固,車主生死自己負責.
PS:某NISSAN廠長說:沒過保固我處理,過了保固一概不負責.
我發誓,親耳聽到.多名證人,如有胡掰,可負法律責任.歡迎提告.再公佈哪個廠的廠長!!!
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audia4 wrote:
怎麼還是轉來轉去都是一些保護車廠的人再講的話啊?
本人曾經開到軸承噪音大到拉拉叫,15改到18吋,避震器改國產D2的硬到不行,
也沒開到輪圈飛掉
真搞不懂,明明大家都知道這些改裝,八竿子打不著,偏偏還是有人在那講一些鬼才信的~
回頭是岸!別再凹了!
車子的軸承己經會出聲了,是表示有問題沒有錯!!但是硬要駕駛它是個人心態的問題,有問題的軸承隨時有崩解的情況,運氣好可以撐一段時間,運氣不好只要路上有個坑,就出事了.....您可能沒有看過甩尾也是會把軸承給破壞的吧,可能車子軸承本身有問題造成,也一些是超過它的承受範圍,;可能版主車子的避震器太硬,軸承又有問題,路面又不好....等因素,事故就發生了
別老是以自己的想法來涵蓋整個事件吧!有時多聽多看別人的意見也是不錯的,
我雖然不會修車子,但是修車的朋友不少(家裡兄弟也開過修車廠),常與他們接觸都會發現驚奇的情況,何況每間修車廠出現的狀況都不一様,造成每家車廠的經驗也不會相同的,;自己閉門造車,只會在限定的範圍裡打轉而已....
不過車廠的經驗與用心度不同,造成許多保養後的疏失情況,車廠是要負起大部份的責任沒有錯,但是如果不在保養的範圍內,有時車主也要注意一下自己愛車的情況,因為自己的車,自己最了解,;如果可以,最好了解車廠專精的項目,車子在保養時分情況而選擇修車廠(如果在保固內就原廠吧!)
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虧車主還都去原廠保養,
既然改裝會讓軸承損壞,輪圈飛掉,
怎麼不早跟車主說,唉!
非要出事了!才說要修嗎?
原來大家這些修車的都早就知道改裝避震器輪圈會出事了!
原廠在前一次保養時也不好好的檢查,看到車主的改裝品也不多注意一下軸承狀況,
唉!所謂45項檢查還是108項檢查也不過這樣嘛!!!
(雖然去原廠偷瞄到某些是坐在椅子上隨便打勾勾,就檢查好45項了)
不過說實在的!以前改避震器時,的確有壞過三腳架,但不知道是時間到了!還是太硬
不得而知,但是危害生命財產安全的事,可不是這樣就可以私了!
我相信版內大部分身為車主的人,會有自己一套看法.
但是身為原廠的人,在這做的解釋,大可不必了!
(你們可知道路上還有多少megane的車改大輪圈在路上跑,他們何時可以幸運的逃過一劫?
bmw改大輪不會飛掉,賓士改也不會,日本車改20吋也不會,原廠是不是該通知所有megane車主
請立刻檢查底盤不得改裝,以免輪圈飛掉才是,應該馬上發文警告路上的改裝megane吧??
畢竟這是生命相關的事!可不是小問題回去給你們海薛一頓就沒事了吧!人命啊!你們這些換零件技師們!!)
對的起自己的良心嗎?
沒必要替公司做背人命的發言吧!
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終於有專業人士看不下去發表專業言囉!讚啦!
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