法國車有什麼特別嗎？

1370分

81樓

個人積分：1370分

文章編號：88730232

法系車的強項就在底盤調校，能把土到不能再土的扭力樑操控性調到能暴打別家雙A臂+多連桿。
德系車擅長高速公路；日系車則是完全針對市區路況有很好的燃油經濟性及舒適性；法系則是山路、爛路及彎道小徑扛霸子。無法有日系車軟趴趴懸吊帶來的平面道路舒適性，也没有德系車在高速的安定性，但卻是平面道路、山路、高速公路通吃的萬用底盤，在舒適與操控性上有很好的平衡點。
説到法系不得不提到在山路的表現，日系車底盤特性很容易在山路把人搖暈或失控；德系則轉向不如法系車利索一把就過；法系則是隨心應手如魚得水般煞車踩得比別人少油門比別人多。

卡繆

779分

82樓

卡繆

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文章編號：88737972

monkeyb307 wrote:
法系車的強項就在底盤...(恕刪)

不知道把"彎道是我的故鄉"這句掛嘴邊的義大利系的評價會是如何

～No Pain; No Gain～～No Cross; No Crown～～No Change; No Chance～

aquaeuro

alfa 過彎的犀利是否主要來自於左右死點圈數更少(2.2以下)?

2024-02-10 11:25

ITALY米蘭

如果有開過alfa 146,147,156,155就會了解聲浪+熱血+操控是真正做的很到位!法系小車peugeot 106,Citroen saxo小台刁鑽在山道表現是一定較靈活!

2024-02-26 22:13

peugeot406

58分

83樓

peugeot406

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文章編號：88804472

身為歐陸最強的兩家前驅車廠，底盤來說...個人以為還是法國車略勝一疇的
這是對岸評比 508 vs Giulia的心得

Bookwarm

不知道是不是節目效果，但我相信各有各的樂趣!

2023-12-15 12:42

monkeyb307

Bookwarm義系車的動力是法系望塵莫及的，不過同是FF布局飛雅特迴轉半徑比法系三雄大很多。

2023-12-16 15:13

oxa9615

3538分

84樓

oxa9615

個人積分：3538分

文章編號：88836221

最近統哥試駕的全能跑車 Porsche 911 Dakar ，裡面形容的過彎特性，就很像我在法國車上感受到的。
一種拉力車的樂趣，但不是跑很快，不用檔檔催到底，也不需油門全開就有樂趣。

advantage

24682分

85樓

advantage

個人積分：24682分

文章編號：88836498

去找TGT法國特輯看看吧！

殺手5548

120分

86樓

殺手5548

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文章編號：88848440

開過法系車就懂這樂趣~
1007>>C2 路過...

ajuggrutaiwan

23214分

87樓

ajuggrutaiwan

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文章編號：88855097

但現在法系車全車系將只標配1.2 3缸引擎，是要車主們都練就一身過彎的本領來扳回直路上的劣勢嗎？

dida812

那就是人的技術問題不是車的問題

2024-02-19 11:02

tagahu_123

1390分

88樓

tagahu_123

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文章編號：88855405

ajuggrutaiwan wrote:
但現在法系車全車系將...(恕刪)

可能是為了要符合歐盟越來越嚴格的環保法規吧?

laididi21526

90分

89樓

laididi21526

個人積分：90分

文章編號：89185107

本身是從日系車換到雪鐵龍，體驗過日系車的好處 (保養維修方便)

只能說買車看每個人的使用目的
剛好看車時期布丁狗滿足了我們家想換大空間、外型好看、不想常常路上車聚、車子的使用目的、預算等等
多選擇下(Caddy/旅玩家/土狼等七人座) 決定這台車

到目前快滿2年，保養和用車上都沒有什麼問題
保養，保固內去原廠，保固外規劃先在車主群組內收集外廠資料

持續觀察中