請教法系車的柴油引撆


獅王動力 wrote:
法係車的柴油引擎是...(恕刪)


Psa的柴引是效率及排污最好
但最靜的是Ssangyong那顆柴1.6
雖然大家都說,長途適合柴油車(小弟舉雙手贊成)。但小弟這次來分享一下短途經驗。

2010.07~2018.08八年多期間,小弟座駕為308 1.6hdi。平常上下班短途,來回約莫10KM。每週固定會跑一次高速公路50km。這樣的油耗,長期平均大概是16.5 KM/L上下。

2018.08年買了2008 1.2T active後,同樣行駛狀況上下班短途大概在7~8 KM/L。只有在每週一次的高速公路,才可能逼近16 KM/L。或許還是新車,里程剛過3000km。這一陣子的均油耗大概在12 KM/L左右。

老實說,換回汽油車後,才懷念起柴油車久久加一次油的感覺。308不僅行駛里程高出不少,而且每公升單價也更低。大扭力在路上跑起來感覺也很爽! XD

此外,308的柴油引擎比起同期的VW或其他歐系車,真的明顯的安靜許多…

保養就定期回廠,使用原廠指定油品。2018.08里程五萬出頭轉讓給友人時,引擎運轉狀況與新車相較,也沒有多大的不同。

byrianshih wrote:
市區短途行駛居多我...(恕刪)
--- Veritas, Bonitas, Pulchritudo, Sanctitas

albertku wrote:
雖然大家都說,長途...(恕刪)


真的不錯
新508那顆2.0 跟現行款是同一顆嗎!?
新的508有兩種柴油引擎dw10,dv5

dw10這顆2.0柴油,就是從千喜年一路沿用到現在

dv5這顆1.5柴油引擎才上市兩年,與已經上市15年的dv6同構。dv5同時也是berlingo的柴油引擎.

dv5變態到性能省油兼顧,0~100km/h,9.7秒, 平均油耗一公升18.5~21.2公里

資料來源 https://media.peugeot.co.uk/file/54/2/508-prices-and-specs.108542.pdf


psa一年供應超過兩百萬顆柴油引擎,原廠副廠料件一堆,技術穩定,省油高妥善。
資料來源 
https://site.groupe-psa.com/powertrain/en/moteurs-diesel/


清積碳分兩方面,分別是進氣端及排氣端
進氣歧管,EGR,inter-cooler約四萬公里要拆清,工時約一整天,耗材為進氣歧管墊片,積碳溶解藥水;這部分我都自己清,裝的時候一定要把溶劑排乾才能裝回去,溶劑沒排乾在鋁合金引擎有液態壓縮炸缸的可能。

有尿素SCR的車子,理論上會降低EGR的做動,也就降低積碳量。


清dpf,這個可以自己來:
有教學影片:

https://www.youtube.com/watch?v=wy64eCXTpQc

https://www.youtube.com/watch?v=l5Soh8C3ojM

https://www.youtube.com/watch?v=TkElcvxu8Yc

https://www.youtube.com/watch?v=020MdntTw34


獅王動力 wrote:
法係車的柴油引擎是...(恕刪)



在車外面聽我覺得還挺大聲的
可能汽油聲聽久了
不過在車內隔音不錯
聽起來就跟汽油車差不多
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