英國雪鐵龍網站上的新車

2019-05-30 18:30 #1
好奇試著去選車,Berlingo,BlueHDi 130 柴油引擎,AT 變速箱,大概價格是 2 萬 3 千英鎊。此款大概是台灣賣 120 萬的那一款。

也去選 C5 Aircross,PureTech 180 汽油引擎,自排變速箱,算出的價格是近 2 萬 9 千英鎊。

多出了五千英鎊,這樣算來,寶嘉 C5 Aircross 報價要從 140 萬起跳應該是跑不掉了。

還有網站上看起來,車色預設就是 Polar White (極光白) 。要改其他顏色,就要加 545 英鎊
如果是 Pearl White (珍珠白),就要另加 720 英鎊。
實際價格大約是官方價格10~20 off

歐洲消費稅20%

就別來消毒試水溫了,英鎊匯率39*牌價23830=929370,稅再怎麼加是多少錢,還有英國國民所得多少??想賣140萬??高級藝術品嗎?別再騙啦,網路資訊這麼發達,真以為大家是幼稚園不會按計算機嗎??真是覺得誇張,懷念永業代理的榮景,別佔著茅坑不拉屎,交出代理權吧

riverbob wrote:
就別來消毒試水溫了,英鎊匯率39*牌價23830=929370,稅再怎麼加是多少錢,還有英國國民所得多少??想賣140萬...(恕刪)


天啊 ! 您怎麼會誤認為我是 "消毒試水溫" ?

140 萬起跳我也覺得很貴,之前我還發文說同級對手 2019 VW Tiguan,起價是 129 萬,希望寶嘉能訂個差不多的價格。

我只是剛好隨便看一下雪鐵龍英國網站,看到各型雪鐵龍新車,就發給大家看一看。因為寶嘉還沒公佈接單價,就想到用 Berlingo 自排型的售價 120 萬為基準,去看看 C5 aircross Puretech 180 自排,在英國價差多少 ? 算出來就是價差 5000 英鎊左右。

我只是用這樣推算,5000 英鎊的價差,換算台幣(匯率 1:39 ~ 40) 就有近 20 萬的差距,那媒體估的起價要 140 萬起跳,就不是空穴來風亂估的。

我只是推估,到時預售價,有可能會多少,大家不必太期待,太幻想。如此而已。

至於甚麼其他國牌價多少 ? 其他國國民所的多少 ? 稅多少 ? 這從來就不是台灣對車定價的標準。這大家早就知道。


riverbob wrote:
就別來消毒試水溫了...(恕刪)


還要加上中華民國萬萬稅
關稅 17.5%, 貨物稅 25%,營業稅5%
用累乘制,累乘之後大約加上55%

我用法國價格,feel"自排"牌價再折扣8.5% off,含稅價30734 歐, 歐盟消費稅20%,歐元匯率35

30734*0.8(扣歐洲消費稅)*35(歐元匯率)=860552(歐洲離岸未稅價,台幣計價)

乘上台灣三筆稅

860552*1.175*1.25*1.05=1327132,寶嘉賣140萬台幣,

參考歐洲車型及報價要比照台灣引進款, 歐洲的入門價通常是手排款, 自排加三千歐, 在歐洲價差約十萬台幣, 進台灣加關稅後的自排與手牌價差約15萬台幣

法國報價來源
https://www.elite-auto.fr/vente-voiture/citroen-3/c5-aircross-7042/feel-207159-fr-0.html


https://www.citroen.fr/vehicules-neufs/citroen/nouveau-suv-citroen-c5-aircross/prix-equipements-et-caracteristiques-nouveau-suv-citroen-c5-aircross.html


英國牌價23830英鎊的車款,是feel手排廣告款

自排最低價是車型flair 180puretech,"自排"的報價是£28930
資料來源
https://www.citroen.co.uk/new-cars-and-vans/citroen-range/new-citroen-c5-aircross-suv/configurator/version-and-engine/version?_ga=2.204998802.300273398.1559440297-380497317.1559440297#lame00000027

用28930 英鎊乘以上述匯率及稅率
28930*0.8*39*1.175*1.25*1.05=1392003


至於用英國手牌牌價23830直接乘匯率,還要加兩筆帳:自排與手排價差十萬台幣,中華民國萬萬稅~55%



至於算歐洲與台灣薪資差異,歐洲也有平價國民車 dacia logan,
一升三缸引擎,五速手排,碰撞測試euro ncap三顆星
歐洲含稅入門價8000歐,引進台灣含稅成本價35萬台灣
若引進台灣,如果數量夠多可攤提引進成本的話,
有機會45萬台幣以內成交,比citego 49.9萬更低,問題是台灣進口車商沒人想進這種車。
資料來源:
https://www.elite-auto.fr/vente-voiture/dacia-73/logan-6469/version-189635-fr-0.html


grandaurore wrote:
還要加上中華民國萬...(恕刪)

認真你就輸了

但還是感謝你提供詳細的數字
grandaurore wrote:
還要加上中華民國萬...(恕刪)

每次我看到有人在算進口車的稅金就感到不解
台灣進口車稅金是抽得不少沒錯
但是為何同樣歐洲車
就有些車款可以賣到和歐洲當地價格乘上匯率的價格相近?
以前台灣golf GTI(配備和歐洲相同)的訂價還比歐洲當地便宜!!
現在台灣mondeo的訂價就比較不受稅金影響??

訂價策略本來就是各廠牌不同
但是單用稅金解釋高訂價
是在模糊焦點吧?
Cloudy Shiau wrote:
但是為何同樣歐洲車
就有些車款可以賣到和歐洲當地價格乘上匯率的價格相近?
以前台灣golf GTI(配備和歐洲相同)的訂價還比歐洲當地便宜!!
現在台灣mondeo的訂價就比較不受稅金影響??

訂價策略本來就是各廠牌不同
但是單用稅金解釋高訂價
是在模糊焦點吧?...(恕刪)


可否提供更明確的資訊來源?包含時間,車型,配備,資訊來源
歐洲各地的新車稅也不一樣,有的地方除了消費稅還要加環保稅,重量稅(沒錯,用車重計稅),是有可能比台灣的55%還重
以荷蘭為例,有的車型環保稅三千多歐,車重稅一千多歐,消費稅20%,加起來會比台灣貴沒錯。

之前台灣換代理的時候,舊代理出清折價~三十萬

歐洲的價錢也看是原廠官方公告價或是團購網折扣價,
我比較偏好從團購網折扣價來算



grandaurore wrote:
可否提供更明確的資...(恕刪)

抱歉我應該無法提供很詳細的資訊
以golf gti的價格
是我10年前要買車時做的比較
因為難真的知道實際成交價
所以我一律用官網訂價乘與匯率去比較
那時很驚訝發現不同車種差異很大
通常越特殊銷量不大的車種
台灣訂價就會相對越高

我沒有去管關稅或稅金的問題
而是直接就以歐洲訂價和台灣訂價相比(主要是英國)
台灣販售車種通常只是加了數種選配的一種車款
所以在比較上會比較複雜
你非得依照台灣的選配去歐洲官網一一選擇後才知道價格
但不管怎樣比
歐洲價格本來就是參考
因為即使同牌子不同車也會有不同比例的訂價
那去算稅金有何意義?

就算知道台灣相對貴
還是有人買呀!
你看要買Benz的
有人嫌台灣訂價相對貴嗎?
有人去算進口稅金?
但是peugeot也要走向[那種訂價策略]了嗎?

以前歐洲進口平價車款
就屬OPEL和FORD價格相對較低
寶嘉要怎樣訂價有他們的考量
但是現在訂價就是相對高吧?
只要有人認為值得
也一樣願意購買不是嗎?

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