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您好，我是范姜啦，託罐頭兄的福，我來啦，我只有體重是大大啦。
換過彈簧的，你就不會想用氣壓的，光貼地性就差很多了，更不用講一些一些小飛跳的
線性接地感。狐狸氣壓的在中段會好一點，但是全段的線性表現，彈簧是好太多了。
０８年後捷安特車系的後避震下軸心就改粗的，導致很多後避震器都裝不下。
另外，因為Trance跟Reign的槓桿比都比較高，所以後避震下沉的行程很重要，不能過
長。不然後搖臂就會撞到車架，這經驗可以問英傑啦，他有很多故事好說。
我是用ＤＮＭ的彈簧後避震器啦，一樣都是國產的，我黨初也是打聽了很久，才給機會嘗
試，畢竟便宜ｃｐ值高，且又可以量身訂作。在我這我也裝了幾支，回應都還不錯。
裝第一隻的時候，我是去他們太平的工廠裡裝的，順便還現場試跳了一下再跟他們工程部
討論，裝好還參觀了一下工廠，服務跟實際使用狀況也很不錯。您若是想給國產品機會，
我覺得是可以試看看啦。
若是外國品，我也是推薦狐狸的Van R，騎久了之後，現在在馬路上練騎我也都不鎖避震
了，一方面可以練練加速，一方面可以去感覺後避的作動，說真的，彈簧磅數定好了，只
剩回彈會調整了。高級的狐狸ｃｏｉｌ，就很需要高深的調整技術了。
另外也有車有推薦ｍ牌的ＳＰＶ多Ｗａｙ系列，好像也不貴，不過我沒用過，就不敢做評
價，那天有機會試試，也來寫個經驗。
不過彈簧的有個麻煩點，就是車主體重變化不能太大，約5kg就會影響1%的彈簧下沉量
。一但差距過大就得再花個五六百元訂做彈簧，算是調整上的不方便。
我上週在ＡＭ起點摔個狗吃屎，後面在下個落差又彈下車硬上了自己的車子，經過罐頭兄
指點，才發現我因為體重降低了太多，導致彈簧相對的磅數已經過硬了，車子彈到不行。
現在要訂彈簧來換。
最近我在裝一台ＡＭ車，也是使用了ＤＮＭ的彈簧後避，前叉也打算用狐狸Ｖａｎ系列彈
簧避震，等前叉買了裝好了再牽去試騎看看。
功夫練的深，鐵杵磨成針；功夫練的淺，丟人又現眼!!
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colinhou wrote:
你好:
1.請...(恕刪)
侯爺兄
今天沒看到你去中福宮練功，我翻了ＣＲＣ的網頁，發現他們現在沒有200mm長的Van Ｒ在賣，
狐狸現在在特價的都是222mm跟240mm比較多，其他有你可以用的，看了一下大概是Manitou
Swinger Coil 4-Way SPV跟6-Way SPV，有聽過中福宮的網友Terry說過這隻是台灣在代工，
是有門路可以拿，他本人的AM車也是用Coil 4-Way SPV，好像一隻是四千多，這方面就得請教
他了。
另外找了一下國內拍賣也沒發現有200mm的Van在賣，明天或週一我有去Ｇ店閑晃時就幫你問問
再回報給你。
避震器買回來後，上面跟下面的Bushing(墊圈)要自己做過，下面的是15mm貫穿軸，上面的要拆
下來量測一下才知道軸心比標準做小多少，才知道要做的尺寸多少，墊圈很便宜用不了多少錢。不
過有時候用預定的話，把適用車種提供給店家，也有時候原廠會一並做好一起送過來的，這就要看
機緣跟價錢了。自己做問題比較少，尺寸跟公差也可以做比較準，比較不會有異音產生。
彈簧在國內很好買，我昨天週五訂了兩個彈簧(165mm/800lb跟190mm/550lb)，今天週六傍晚
就到了，Van R(200mm)有兩種(2吋/2.25吋)看你想要買哪個規格，再來幫你問。
這是後避震彈簧計算機，轉自單車狂熱的。
http://www.bike-mania.net/files/mtbSpringRateCalculator_c.htm
你可以把自己跟車子的參數輸入進去，就可以算出適合你自己的彈簧了，很方便
像我的am數據
總重量
| 總重量 | 200 |
| 負載比例 | 60 |
| 後避行程 | 5.5 |
| 避震器行程 | 2.0 |
| 下沉量 | 30 |
| 彈簧預壓 | 1.0 |
| 彈簧末端效應 | 60 |
你的後避行程就照車子的輸入，至於避震行程就要看你買的是2.0"還是2.25"的，下沉量設定越多的話，
後避就軟一點貼地一點，相對的踩起來就會吃掉比較多力量，飛的時候也飛比較沒那麼高，建議27%以
上會好一點，在中福宮這種石頭多的地形，27%以下我覺得還有點跳。
下沉量跟sag值是一樣的，打氣的避震器的話可以試試看不同的下沉量你感覺騎起來的差別，你會比較知
道這裡的差別。
功夫練的深，鐵杵磨成針；功夫練的淺，丟人又現眼!!
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