原來我連食指煞車都搞不清楚

煞把的角度也很重要,
我剛騎硬叉的時候,
沒有避震的緩衝, 貓空有一段路一直下的不順,
也搞不懂為什麼,
但高手跟我點了一下, 調整了一下煞把角度...
從此之後整路順暢.
basslu wrote:
但高手跟我點了一下, 調整了一下煞把角度...
從此之後整路順暢.
盧魚也指點一下吧,因為你現在也算高手
煞把角度有什麼特別要注意的?

阿海
http://tw.myblog.yahoo.com/tokaidou-shinkansen
很久以前我就強調過剎車只要用一隻食指
可惜沒人理會
o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)
DEORE 變把 就可以 拇指進退檔了說 Orz...

我的小瓜可以這樣作 就是 直接用拇指去 "推" 退擋桿 是從下面往前推喔 不是傳統食指壓退檔桿~

也可以退擋喔XD~~~

But.............我每次煞車 都是 中指無名指 一起耶 = =

這樣調好像怪怪的ˊˋ 手把已經很擠了說
參考一下這篇

http://tw.myblog.yahoo.com/datoe-isme/article?mid=2134&prev=2154&next=2121&l=a&fid=69

我都是直接去找說明書~看看原廠的使用方式先
swbc wrote:
很久以前我就強調過剎...(恕刪)

知易行難呀!

很多時候痼癖已經養成了就不容易改變,除非遇到了瓶頸,否則大多數人就一直沿用最開始最習慣的方式了
hysaint.blogspot.com
tokai_ko wrote:
盧魚也指點一下吧,因為你現在也算高手
煞把角度有什麼特別要注意的?


我不是高手啦, 最近才開始學習使用殺人踏板說...

煞把角度... 嗯... 我也不知道怎麼說,
就是做動作的時候手腕不要因為煞車的位置而凹太多,
我剛開始時, 傻傻的將煞把位置以坐姿來調,
又覺得往下角度多一點比較帥...
可是一到 off road 下坡, 重心一往後,
那個手腕就很凹了,
剛開始騎雙避震傻傻的過也沒去管這麼多,
騎硬叉時經人指點, 才改過來.
手腕的位置自然的讓你輕鬆握著握把,
食指指尖輕勾著煞把末端, 操控性真的一下改善很多.

不過還是看每個人的騎乘習慣跟車種吧.
如果你的下坡攻擊姿勢是像 Sam Hill 一樣把重心壓在前輪,
那就可能又是不同的設定了...

說到這個, 最近有機會騎雙避震車,
試了一下新的下坡攻擊姿勢, 把重心壓在前輪,
真的是又快又穩, 不過還只敢用在視野比較開闊沒太多障礙的下坡上,
而且過彎還沒學會, 很可怕...

basslu wrote:
煞把的角度也很重要,

關於煞把角度..
我又畫了一張簡圖..

希望大家看得懂

A角度..
適合比較常以立姿騎車的人..
因為站立起來時,手腕與車架水平的角度較大..
所以..需要比較大的角度.

B角度..
適合常壓後重心的人..
因為後移時..手的角度較平..
所以..煞把的角度需要配合..

希望這樣大家看得懂..

看不懂..請用力批我..

天漸黑 心不想睡 點點星光 靜靜躺在黑夜 你曾說 在你心中 我是你唯一的夢 夢開始飛翔 在每一個晚上 心也會靜靜停在想你的地方 夢開始飛翔 飛翔在你如夢的晚上
basslu wrote:
我不是高手啦, 最近...(恕刪)


鱸魚你的煞把角度調整方式跟我一樣耶(應該都是B角度吧),好像很少人這樣,我的煞把角度比較接近水平,也就是"下坡"設定啦

我已經很習慣這樣的設定,on road ,off road都好用,再加上用食指煞車把,騎起來比較有信心
想和你再去吹吹風.......阿慎
我的車子是X-5
因為是一體式煞變把
以他設計應該是要用中指加上無名指操控煞車
但我卻把它裝成食指一指控制
這樣是對操控上 煞車上好用不少 變速也還好
以原先中指加上無名指操控
總覺得全部手指很不順說 而且煞車也費力一些 煞車力道微控比較弱 手把比較不好抓穩

當然這樣設定最大缺點就是手把跟走線比較集中於中央
但騎車就是要煞車省力 手把操控好 騎的才安全 有舒適感

有人跟我一樣是洗馬路系統煞變合一 卻用這樣設定嗎
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