smiti wrote:
想請問shimano...(恕刪)
那要看你指的是SRAM那一款後變或是手變(不論是撥把或轉把)
因為SRAM有開發1:1與1:2兩種不同的系統
1:2的就能與SHIMANO相容
1:1只能跟SRAM自已的1:1後變相同
但是 SRAM1:2的系統通常是比較低階的
常聽到的X5/X7/X9/X0全是1:1系統的
SRAM的後變只有正向式，不像SHIMANO有正向與反向兩種
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picassorfc wrote:
那要看你指的是SRA...(恕刪)
小弟我其實有個異想天開的想法，
就是做一個輪軸，輪是1:2行程、軸是1:1行程，
這樣就可以上SRAM轉把，後配Shimano後變了吧？
或許可以作成像Avid那個Rollamajig的造型。
不過，SRAM轉把配Shimano後變有甚麼用呢？
我也不知道。
其實也不用那麼麻煩，因為SRAM本來就有作1:2的轉把了。
我個人是一騎車開始就使用Shimano系統，
現在是使用Shimano XT(Shadow)，
個人覺得Shimano除了鏈條亂跳之外，沒甚麼不好吧？
換了Shadow，變速器打車架的問題就解決了。
不知道是不是我玩得不夠Hardcore的關係，
因為這麼一來SRAM跟Shimano就只差在設計問題了。
一個比較鬆，鏈條跳動較大；一個比較緊，鏈條不易跳動。
我覺得是都差不多啦，
不知道是不是因為我沒用過SRAM系統的緣故呢？
下一台車會組Shimano XT，
或許用過SRAM之後就會回心轉意了？
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picassorfc wrote:爬文爬到這篇, 特來請教...
那要看你指的是SRAM那一款後變或是手變(不論是撥把或轉把)
因為SRAM有開發1:1與1:2兩種不同的系統
1:2的就能與SHIMANO相容
1:1只能跟SRAM自已的1:1後變相同
但是 SRAM1:2的系統通常是比較低階的
常聽到的X5/X7/X9/X0全是1:1系統的
那...
如果以轉把為前提
是不是
A. "sram手變"+"sram後變", 效果最好!?
比較起來,
B. "可支援shimano的sram手變"+"shimano後變"
(逛Y拍還真的有耶, 有可支援shimano的sram轉把...)
這樣混搭的變速效果, 會有明顯的落差嗎!?
或
C. "shimano手變"+"shimano後變"
(比起撥把, shimano的轉把產品, 似乎少很多...)
大家會推薦嗎!?
不是要考大家啦
會想混搭是因為, 已經很習慣反向後變
才發現sram只有正向後變...
而且, 方案A, 似乎要花比較多錢呢...
跟大家請教了...
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picassorfc wrote:您好
1:1的變把只能配1:1的後變
A 只有一種組合，就是SRAM的變把配上SRAM的後變(SHIMANO沒有出1:1系統的)
1:2的變把只能配1:2的後變
B SRAM 1:2的變把配上SRAM 1:2的後變
C SRAM 1:2的變把配上SHIMANO 1:2的後變
D SHIMANO 1:2的變把配上SRAM 1:2的後變
E SHIMANO 1:2的變把配上SHIMANO 1:2的後變
所以
總共有五種方式囉!?
又, 就爬文得知, sram只有正向後變
如果我要裝反向後變
就只能採用方案C和E囉
那這兩種方案, 都要搭shimano的後變的話
採用shimano或sram的轉把
效果會是一樣的嗎!?
還是, 哪一種效果會比較好咧!?
請教了...
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