其實同樣的改造作業在目前車上的165mm Fox RP23已經進行過一次(當初忘了拍照……..
), 剛好趁著這次機會由原先165mm(行程100mm)升級到190mm(行程120mm) 同樣款式的RP23後避震器感受一下多20mm是什麼感覺……
由於原廠避震器所附的墊片並不適用在這款車架上, 故必須要延用原廠墊片並CNC加工後, 來搭配轉點的45度自潤軸承轉接頭, 為了要實現較整體式的外觀兩個後避震器的街頭必須要加工兩階讓接頭安裝上去的時候可以幾乎緊貼在後避震器上這樣看起來比較美觀……
工具需求:
1. 卡尺一隻(廢話……
)2. 傳統加工車床(需要有良好關係的工廠願意挪出一台機器供使用….會花一點時間車一下量測一下….. 以達到緊配的狀態以免日後產生間隙問題”摳摳摳的小碎聲”….
)3. 跑腿工一名
試一下搭配下方接頭!!
同樣的上方也要配一下確認直徑需不需要修改!!
原廠接頭車削過後的樣子....(只能一次成功要不然還真不知道要怎麼再生一套接頭出來
)
待續......這禮拜要忙著接客....忙完後再把後續的拆裝紀錄PO給各位分享!!
剛好車架的設計可以藉由更換連桿跟孔位達到相容兩種不同長度的後避震.
