【比賽活動】2012騎士協會序幕賽及北海岸自行車大賽

之前上篇我是猜想如果我用 CT 盤配上 11T 飛輪, 要騎到時速 50 公里, 轉速要破百, 但這是真的嗎?
口說無憑, 於是乎我就算了一下~~~

CT 盤 50T 配飛輪 11T 的情況下
轉速為1的時候一小時大盤轉 60 圈此時飛輪一共轉了
(50 * 60) \ 11 = 272.72 圈

根據已倒店 TUAA 給的參考數據, 700c 的輪胎行進間使用 2096mm 這數據
這樣就可以換算出

50T 大盤 配 11T 飛輪
時速為
轉速 1: (1* 272.72 * 2.096)/1000 = 0.57 KM
轉速 60: (60 * 272.72 * 2.096)/1000 = 34.2 KM
轉速 70: (70 * 272.72 * 2.096)/1000 = 39.9 KM
轉速 85: (70 * 272.72 * 2.096)/1000 = 48.45 KM
轉速 100: (70 * 272.72 * 2.096)/1000 = 57 KM

50T 大盤 配 12T 飛輪
轉速 1 則飛輪一小時轉了
(50 * 60) \ 12 = 250 圈
時速為
轉速 1: (1* 250 * 2.096)/1000 = 0.524 KM
轉速 60: (60* 250 * 2.096)/1000 = 31.44 KM
轉速 70: (70* 250 * 2.096)/1000 = 36.68 KM
轉速 85: (85* 250 * 2.096)/1000 = 44.54 KM
轉速 100: (100* 250 * 2.096)/1000 = 52.4 KM

登登登~~接下來換外星人配備標準盤上場

53T大盤配11T飛輪
轉速 1 則飛輪一小時轉了
(53 * 60) \ 11 = 289.09 圈
時速為
轉速 1: (1* 289.09 * 2.096)/1000 = 0.606 KM
轉速 60: (60* 289.09 * 2.096)/1000 = 39.6 KM
轉速 70: (70* 289.09 * 2.096)/1000 = 42.42 KM
轉速 85: (85* 289.09 * 2.096)/1000 = 51.51 KM
轉速 100: (100* 289.09 * 2.096)/1000 = 60.6 KM

53T大盤配12T飛輪
轉速 1 則飛輪一小時轉了
(53 * 60) \ 12 = 265 圈
時速為
轉速 1: (1* 265 * 2.096)/1000 = 0.556 KM
轉速 60: (60* 265 * 2.096)/1000 = 33.39 KM
轉速 70: (70* 265 * 2.096)/1000 = 38.92 KM
轉速 85: (85* 265 * 2.096)/1000 = 48.11 KM
轉速 100: (100* 265 * 2.096)/1000 = 55.6 KM

這樣可以得出兩個結論
1. 我錯了, 就算使用CT盤配 11T 飛輪只要有辦法踩到 90 轉應該就可到達 50KM 時速.
2. 北海岸序幕賽 TTT, 不管什麼死人骨頭盤, 只要把飛輪切到最小,
全程維持 85 轉, 大概就是冠軍惹.
大家加油呀!!

我想一想喔 wrote:
50T 大盤 配 12T 飛輪
轉速 1 則飛輪一小時轉了
(50 * 60) \ 12 = 250 圈
時速為
轉速 1: (1* 250 * 2.096)/1000 = 0.524 KM
轉速 60: (60* 250 * 2.096)/1000 = 31.44 KM
轉速 70: (70* 250 * 2.096)/1000 = 36.68 KM
轉速 85: (85* 250 * 2.096)/1000 = 44.54 KM
轉速 100: (100* 250 * 2.096)/1000 = 52.4 KM...(恕刪)


上次有一次金夭壽時, 火車頭狂飆到53km以上的時候, 我就是50-12的組合, 轉速超過100轉, 還差點從車尾被甩走

不要再講來嚇我了(抱頭~~)
大家都是標準盤只有我是CT盤呀

我想一想喔 wrote:
之前上篇我是猜想如果...(恕刪)


可是你要想啊,如果這全程是無風狀態時
以這個測試數據來看是會準的
但是如果遇到逆風時怎辦?
不管是去程還是回程
只要是其中之一遇到時
都很容易會大量耗損體力及爆心跳
若是回程遇到那就算了
但若是去程時遇到逆風時
大盤部份就算至少50來看好了
飛輪放到最小狀態
你也沒辦法全程這樣踩踏
更何況你還要提撥出至少三到四成體力來應付回程

如果去程遇到逆風就把體力耗光光了
那回程怎辦???
出了泥坑進了索尼,喜愛拍貓

基隆丫貴 wrote:
可是你要想啊,如果這全程是無風狀態時
以這個測試數據來看是會準的
但是如果遇到逆風時怎辦?
不管是去程還是回程
只要是其中之一遇到時
都很容易會大量耗損體力及爆心跳
若是回程遇到那就算了
但若是去程時遇到逆風時
大盤部份就算至少50來看好了
飛輪放到最小狀態
你也沒辦法全程這樣踩踏
更何況你還要提撥出至少三到四成體力來應付回程

如果去程遇到逆風就把體力耗光光了
那回程怎辦???


很好, 看來阿貴你終於了解到一件事實了..
這個比賽有些隊伍居然可以騎到平均速度 4x ~~
是多麼可怕的一件事~

而且正如你所說,這數據還是不計算損耗完美的情況下~~

所以, 你說這個比賽路線簡單嗎???
如果是輕鬆騎的話
這條路線的確是不難騎
但是如果是全程拼速度的話
那這條路是一條很可怕的路線
因為它的暴累程度可能不會輸給瘋系列
出了泥坑進了索尼,喜愛拍貓
基隆丫貴 wrote:
如果是輕鬆騎的話
這條路線的確是不難騎
但是如果是全程拼速度的話
那這條路是一條很可怕的路線
因為它的暴累程度可能不會輸給瘋系列...(恕刪)


瘋系列是長程與這種短程的,是完全不一樣的賽程。

長程挑戰賽,一般不會爆心跳騎,頂多是有些爬坡段比較難騎,爆一下下。
考驗的是長時間的耐力。

而短程的ITT,考驗的是短時間高強度的爆發…
拿兩個來比較,實在是不恰當。

猜想你應該是兩種都沒有騎過吧…先去騎看看,再來發表感想吧。
減肥中,請勿拍打餵食~~~
我的ID終於重新認證過了!!
有報名TTT的朋友們...該出來團練瞜~~
我是小鋼炮!! 各位多指教
又下雨了,不過還有三個禮拜,加油,希望真正比賽有你們那天的速度,不過對象要是鳶百車友啊

orzi wrote:
我的ID終於重新認證...(恕刪)
部落格:http://tw.myblog.yahoo.com/elvis99.tw
我也希望到時候有那天的速度 不過要大家都很努力才行 盡量撐住
畢竟來回均速要維持高要靠大家合作才有可能~
elvis1974 wrote:
又下雨了,不過還有三...(恕刪)
我是小鋼炮!! 各位多指教
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