我不是小米 wrote:
大家有沒有感覺有很...(恕刪)
互相囉～大家都是混口飯吃
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ashew wrote:
指揮意思是說攔車，這篇說的就是攔車
還有那是兩段式左轉，我是說對向，右轉我說是可以直接右轉
少打一個或，你誤解了
還有絕對路權不代表就可以攔車，意思只是要先禮讓行人，讓行人先走
有些路口如果標示不清或是不想等，有些會直接左轉，這很常發生，警察也很少抓
另外我不會直接撞或按喇叭嗆聲ok ? 我沒有這麼有錢，可以賠別人賠不完
但我覺得兩者況狀不太一樣
導護交通：
『斑馬線』上且會依號誌攔停還算OK，並明文規定需禮讓行人且有罰則(刑、民)
也不是說這號誌只有30秒就給你攔30整，除非學生很多走不完
不然會分批放(中部某私立高職之前還要求學生過馬路『用跑的』
不管導護還是學生均算行人
保全：
在『車道』上直接攔停，部分人員甚至不看車流、號誌直接出現攔車
一個車道上、一個斑馬線上
立足點不同
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gigimmg wrote:
但我覺得兩者況狀不...(恕刪)
其實立足點雖不同，但目的還是一樣
例如說，導護糾察雖然是幫走在斑馬線上的人(學生或路人)來做一個擋車的功能
法律上當然是以路人為大，但動機跟保全不是一樣的嗎 ?
再說駕駛自己都會判斷
也就是說保全也是一樣，保全會擋車的目的也只在於能讓大樓的人能安全出去
你很難保證駕駛人都不是三寶，不會做出什麼少根筋的事
都有人在國道倒車想下交流道了
總之兩者目的都以安全為考量，這時你說在斑馬線上還是在馬路上擋車就是其次了
若駕駛人不會判斷，台灣的新聞就三不五時報導車輛撞傷保全的事件了
報久了，就會立法保全或警衛不得站在馬路上檔車
反正我是認為只要是以安全為考量做一個檔車的動作，並沒有甚麼不可以
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