TRD 表示未來 86/BRZ 車主可以依照自己的駕駛習慣去搭配 TRD 開發出來各種硬度不同的車門,效果跟改底盤拉桿類似。
如果平常習慣行駛的賽道左右彎特性不同(例如左轉髮夾彎多,右轉高速彎多)還可以搭配左右硬度不同的車門來針對該賽道將車體剛性最佳化..
電子大頭 wrote:
拿聚合物來跟金屬比也算是神人...
一般科學界廣義的"可變"意思,是可以隨著環境變化而同時作本身特性上的改變
你說的是固定的硬度,只是可依照環境"需求"輪流而換上不同硬度的條件車門,算是多樣性的選擇
並不符合單一物體多樣性的特性變化,
人家炮你的是這個原因,不要自以為拿聚合物在跟金屬比,兩個明明是不同的東西
那你車體乾脆拿聚合物去做不是更好,還不用拆來拆去呢~~~
