[Part 5] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others

[Part 5] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others

有興趣前四集的請自行連結：
[Part 1] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 2] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 3] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 4] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others

看下圖好像異動不多，但這一次都是很有感的換裝，價錢也很有感！
反正也真正過保了，不廢話，繼續邁進：(號碼同樣地連續前文)



外部：
21. 黑乎乎的碳纖維中央傳動軸。(這是關注了好一陣子的加速利器，一直猶豫到底要不要購買這間有名氣但沒啥一般用戶推薦的台製品。先前考慮的是美國廠商製品，但在美方那邊對於尺寸遲遲無法確定的時候，聽聞有人安裝這台製品於Forester XTP上的消息，索性就跟進一支試試。說真的，一開始不知是心理作用還是怎樣地，總覺得急加速時運轉有些呼嚕聲，但倒是沒有不平衡感；現在加速非常輕快，加上我先前有安裝T-REV與改寫ECUTEK S1電腦程式，除了起步時CVT的頓挫感被放大外，1,000至6,000rpm的提升非常迅速，I與S的模式變得好像沒太多差異。換到S#模式，那種直推的感受格外強烈，甚至連重踩油門退檔時的加速力量會讓人有多了20匹馬力的錯覺。以前和馬力近似的車並行想再加速超越時，總感到力不從心或猶豫再三，但現在就是打方向燈示警數秒、踩下油門、扭個方向盤就換了車道一路往前推進，真是完全的非常有感！)




內部：
18. Pioneer AVH-8850BT + Mio MiVue 792D前後鏡頭+ CE 460雙導航 + 人因鏡射棒。(單純就是很想用Apple Carplay與擔心越來越多的尾椎親吻事件。對我來說算是非常有感！剛好最近日本Levorg的TV CF主題曲用上了可苦可樂的老歌，不過開車的時候聽頗振奮的。)






引擎室：
14. Cusco剎車頂桿。(屬於小東西，但一直糾結它不是STi或Prova，所以遲遲未裝，這次橫了心買了日製品裝上。應該也算是非常有感！)


除了終於把先前意美特價時期購買的機油通通用完、改用Zero的DIT專用機油與機油精外，其實還有幾個趁前陣子日幣便宜時買的東西還沒安裝，像是日規原廠的深色烤肉網水箱罩、tS霧燈罩與tS車標，不過等有時間再補上。現在最肖想的是DAMD的那支有超轉燈又夠粗的電控方向盤與號稱可多10匹馬力的Prova集氣箱，尤其是後者如果搭配碳纖維中央傳動軸，效果應該會更明顯。

有人問說一連五集這樣的話搞下來花了多少，我翻了一下紀錄，老天，如果列出的主角們再加上其它有的沒的，還有幾個買錯裝不上車的，還有工錢，應該至少有600K了，所以說真的要有愛啊！好在有人問，希望電控方向盤與集氣箱完成後應該可以把這換裝故事劃上句點了。

如果一系列的文章大家看得有心得的話，不要只是私訊問哪裡買，請在版上打幾個字稱讚一下，謝謝。

歡迎繼續收看Part 6。