annpollo13 wrote:相同的產品到了不同...(恕刪) 台灣豐田會大賣,有7成以上是各區經銷商業務管理能力好所造成,公司每天盯很緊,重視每一個來電客戶,所以車款熱賣是贏在行銷.SUBARU的AWD在日本這會下雪的地方還是有它的市場,到台灣AWD是多餘的,但售價低點會比較好,因為內庄實在很樸實,大部分我們台灣人會喜歡豐田那種車內儀表電光炫目,車外電鍍閃閃發光的風格.
老實說,以前我也不懂,為何一定要AWD,直到有一次,我在路上,跟了一台SUBARU,看它用破百的速度,由內車道,直切外車道下匝道,小弟平時也愛開車,也了解自己愛車的能耐,當下覺得我的愛車做不到一樣的動作,在短距離下,快速的大角度變換車道,老實說AWD的能耐,真的要看過(開過)才知道它的優勢,但據車評說,AWD一但超出臨界點,70%是救不回來的~
其實在這邊發問, 不外乎就是想要與大家討論, 吸收網路上大家的想法~真的有疑問, 應當直接發信問Subaru, 只是人家不見得會回應你!不過在這邊與網友討論, 大家給的想法又不接受, 那也不知道該怎麼討論下去~反正...整篇文章可以精簡為 " 為什麼我不能少花20萬買便宜Subaru前驅車? "雖然看似你很客觀的說, 你不反對4WD, 也認為4WD很好!但是你還是希望能省下20萬, 因為你不需要4WD~你有想過Subaru需要你嗎?
kan9938 wrote:老實說,以前我也不懂,為何一定要AWD,直到有一次,我在路上,跟了一台SUBARU,看它用破百的速度,由內車道,直切外車道下匝道,小弟平時也愛開車,也了解自己愛車的能耐,當下覺得我的愛車做不到一樣的動作, 在短距離下,快速的大角度變換車道,老實說AWD的能耐,真的要看過(開過)才知道它的優勢,但據車評說,AWD一但超出臨界點,70%是救不回來的~ 你說的這個不一定要AWD呀,體質好的原廠前驅車照樣可以辦的到~
CA91007 wrote:出個兩輪傳動的版本...(恕刪) 以日本當地的Impreza來說,AWD賣180萬,2WD少大約12%只要160萬就有假設用這個12%的價差套用在82.9萬的義美定價上,大約可以便宜將近10萬如果台灣的Impreza有2WD版本,而且價差不要說10萬,8萬就好,AWD車型就直接放在倉庫裡面生灰塵了
Qsmall wrote:你說的這個不一定要AWD呀,體質好的原廠前驅車照樣可以辦的到~ 同樣是做的到很輕鬆的做 與 很專心的做對駕駛是不同的感受.拿個差距較大的車來比較同樣是山路開 IMPREZA 感覺就像軌道車.四平八穩altis 在同樣的車速與彎道,讓我感覺車尾跟車頭是不同國的.重要一點AWD 給的不是快,而是"穩"也可說是"苯"(不靈活)但因其循跡極限較高.所以同在一般行駛條件下,駕駛會比較輕鬆.
airpower wrote:SUBARU = AWD+水平對臥沒有了這個精神,就像日本沒了富士山...(恕刪) 沒有了這個,我還買subaru幹什麼呢?不過對一般買家就沒差了,就多了一種選擇,也不是壞事...我想這應該是日本人對品牌特色的堅持吧,不然怎麼可能看張照片或是喝口湯就知道這碗拉麵是哪家店的...
我覺得他全車系幾乎都有AWD(當然還是有例外)....應該可以分擔研發成本。不過,水平對臥跟AWD已經是Subara的特色....很多人就是因為這兩個特色才買的。不過,最近有些車廠的特色....慢慢被市場屈服了...有點失望。(BMW也出前驅車、Porche也出一些非水平對臥的車子)