天使.惡魔 wrote:
這就是我不能理解的地...(恕刪)
所以最起碼是....新車換給車主....瑕疵車你車廠拿回去慢慢debug
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天使.惡魔 wrote:
若只因一次熄火、一次故障就要求換新車,這樣的訴求真的有待商討.(恕刪)
樓主自己也說了, 在第一次熄火時, 如果晚個幾分鐘, 在高速公路上 100 公里時速的狀態下熄火, 後果會如何?
給一個連結 租車出遊國道上突拋錨 大貨車追撞姊妹1死1傷
不知道這樣您還會覺得一次熄火一次故障, 不是很嚴重嗎?
更何況是只出廠 22 天的車...
要是真的晚個幾分鐘, 樓主真的有可能連上來發文的機會都沒有,
一家幾口連在一起吃晚餐說笑的機會都沒有,
這真的不夠嚴重嗎?
再來, 不是沒給過機會, 卻還是出了第二次問題, 理由是廠內人員疏失,
試問, 誰能再有信心在去信任這樣一個車廠?
天使.惡魔 wrote:
第一次故障雖不確定原因,但原廠不是直接更換線束總成作為處理方式,這與航空維修的方式一樣,為求安全模組化的更換零件,
這我覺得很奇怪, 在不確認原因的情況下, 台灣車廠最常做的是把可能故障的東西一樣一樣換掉, 但不會是一下手就換最難換的!
從故障15號到修好17號, 直接決定動手換線組, 還說不知道原因? 不過這純粹個人臆測, 不見得是事實!
天使.惡魔 wrote:
這與航空維修的方式一樣,為求安全模組化的更換零件,
這已經有人做了更清楚的說明, 不再多說,
但肯定的是, 航空維修發現問題, 一定全面停飛, 到問題發現, 並提出解決方式, 同時讓每一架都受到可以解決問題的維修方式, 確定安全無虞後, 才能放飛, 而不是跟你說修好了, 讓你飛上天, 才又讓你在天上閃故障燈號!
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