大概兩年前吧,有點忘了確切時間,一心只要 wagon其餘免談的我,看到1.6一推出馬上跑去試駕。老實說,同時間試過不少車,levorg 唯一給我好的印象只有過彎很穩,動力表現並不突出。現在2.0推出,表訂動力是足夠的,還沒試駕,不敢妄下評論。但是卻對不同等級車型,車商提供之內、外裝近乎完全一樣的設計,完全無法認同。更不用說第四級油耗表現,更是差強人意。另有一不解,右駕車款規格表車重低於1.6,為何台灣車商規格表超過甚多?又台灣這麼悶熱潮濕,裝個後座出風口很難嗎?電動尾門真的很方便,天窗小弟也有需要,不能選配嗎?其實現金早早款好,有待試駕,但是上述缺點,我的愛不夠,很難嚥下! 只能期待新款車的發表!
Tidda turbo 0-100 8.3s其實CVT在Tidda turbo 0-100看起來表現不差~要說過熱問題,測0-100是可以先排除掉這個因素,沒問題.要說真的是因為CVT問題,有可能是瞬間馬力過大,造成打滑浪費掉太多動力.但不知道,純猜測....
genweilin wrote:Tidda turbo...(恕刪) 車種不同也不能這樣看如果Tidda搭手自排或手排雙離合器應能更快稍早的cvt傳動效率差不利於加速是有目共睹topgear節目也曾提過但目前車商有在改進比如最近Toyotaauris上市也有提到對cuv的改善
andy835222 wrote:如果這樣 國外的數...(恕刪) 我也有同感, 差距實在過大,國外測試看到比較差的狀況是7.x sec,同時我也不覺得是01測試有問題,可以懷疑是不是ECU被動過了? (反正上次Forester XT也動過)
Elpis_C wrote:我也有同感, 差距...(恕刪) 恩 沒錯如果只是ECU軟體的問題那就好解決了之前某家曾經測試2.0的0-100單位據說要拿同台車軟改ECU後會再測試結果應該會跟歐洲比較接近