小蔡菜 wrote:
http://www...(恕刪)
您好
我是用我的車種在該網站上找 結果只有4季胎 大概真的只有性能車在美國才有得選
所以台灣的大家算是 性能車的車手吧...
Calvin
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Dwing wrote:
在台灣平地幾乎不會有低於零度的情況發生,
所以夏季胎是比較是好的選擇
就算是高山下雪,也是局限於部分區域(今年極寒,也要600m以上?山區)
最熱門的武嶺,平常冬天下雪路段也可能只有幾公里會積雪結冰.
所以上雪鍊也算是比較恰當的選擇....(恕刪)
您好：
我倒是覺得台灣民眾上雪鏈其實是不得已的, 道路主管單位無法將路面積雪/冰移除.
百姓又很想看雪(人之常情), 沒有公共運輸+適時的管制進出危險路段 百姓只有"自力救濟". ---> 政府無需負責, 因為是民眾甘願做, 歡喜受.(這是小弟最看不過的一點.)
要是小弟要上雪鏈才能出門, 讓我先打電話到市府辦公室罵罵人先. 為何我交稅了市府不做事/清雪.
還要我花錢買雪鏈再花工夫裝/卸雪鏈?
離題了～～
Calvin
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maxsanta wrote:
嗯! 裝鏟雪斗, 台灣幾十年才碰到一次下雪, 公家單位沒事買一個 "鏟雪斗" 來放, 我看會被炮成灰 (恕刪)
鏟雪斗真的沒幾個錢
市面上可以買到現成裝在Ford F-150貨卡上面 兩公尺上下(6'8" or 7'6") 電動升降轉向的鏟雪斗連掛架和電動
售價大約3,500鎂+/- 300鎂
就算不買外國貨 在台灣隨處都可以找到鐵工廠或兵工廠可以加工
前天的新聞說國防部派兩台CM-21運兵車到合歡山去壓雪 這消息看了實在很
雖說履帶在雪地的表現比輪車好 二戰時豹式虎式T-34在雪地裡橫衝直撞
但是這些至少都是快30噸的重傢伙 而且履帶直上不掛膠塊 在歐陸平原機動
台灣山區一來山路斜坡加彎道 二來履帶還掛膠塊 (從新聞照片看的 不是很清楚)
兩個加起來就抵銷掉履帶抓地性強的優點了
至於"壓雪"這種做法 若目的是為了要讓輪車好走 (報導說的 不對的話怪記者) 那真的匪夷所思
找台貨車掛個鏟雪斗單價兩百萬以內可以解決的事情不做
去搞個裝甲車壓路單價幾千萬還沒能真正解決問題 只能說國防部若不是做秀作過頭就是腦殘沒要醫
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genome wrote:
鏟雪斗真的沒幾個錢...(恕刪)
2016-01-28 04:04 by genome => 4點, 果然是在國外
這個問題:
1. 兩百萬以內到政府手上大約變3~4百萬, 不算少, 除了少數像合歡山玉山每年固定會下雪的地方才會配置
2. 可以請國軍出動的, 政府決對不會動, 政府沒那麼多錢可用
3. 國軍是救災視同演習, 演習視同作戰, 所以出動國軍是有利國防形象
4. 國軍平時沒什麼機會可以雪訓, 只有下雪時才有機會, 所以運兵車壓雪也算雪訓之一(說不定戰爭時也會需要用到
)5. 台灣政府對於雪這東西, 可以說毫無概念(有人官做了一輩子都遇不到一次), 如何能要求下一二天的雪就能處理好呢? 所以遇到雪最好的方法就是管制再管制
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