阿堯STI wrote:
有這麼糟嗎??~~~...(恕刪)
...其實還是要看個人的感覺。
我之前是被Peugeot Sport養壞了胃口，我老婆也是。
開車不關窗，喜歡Q度佳的避震器，聽搖滾樂，喜歡桶型座椅及四點式安全帶，這些都是我老婆的喜好。
但是這樣的她卻完全不習慣Impreza，所以我才會建議開版大哥帶老婆去設法坐坐看還沒有改裝的車，這樣才能抓準她的喜好，不然買了新車又被唸，其實是會有點不開心的。
至於操控性，可能是我技術比較不好，所以對於原廠避震比較沒有信心。
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skulker wrote:
可否請問一下您車子的胎壓設定是??
STI原廠懸吊被說得這麼糟我還是第一次聽到....
同是法系車愛用者，
也擁有過Impreza，
我不會說我老婆的206或是我的Xsara，
操控比Impreza優，
但我也不覺得Impreza比206和Xsara優。
跑起來當然Impreza會快很多很多很多很多多多多多......
但是兩者的懸吊設定取向真的是非常不同，
我覺得Impreza STI的設計考量只有兩個，
就是「速度」和「舒適」，
在舒適度可以接受的範圍內，
盡量提高操控極限。
而法系鋼砲的設定卻是讓人和車的溝通，
車和地面的溝通非常直接。
舉例來說，
就是騎個125cc的小綿羊當然比一臺萬把塊的GIANT快得多，
但是大部分的人，
對GIANT的掌握度比125cc的小綿羊好得多，
很多人騎腳踏車可以煞前輪讓後輪浮起來走，
但是機車就難太多了。
只是不同，
而不是誰好誰壞，
大家別誤會了：）
我在Impreza GT和Citroen Xsara VTR之間切換時，
是需要時間的，
一上車時都會抓不到感覺，
覺得車很難開，
要過個幾分鐘才能找回原有的感覺，
然後一切就順了。
而在Xsara、206、306之間切換卻是完全不需適應時間，
一秒都不用。
都是好車，
但是特性真的是大不相同。
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zapper wrote:
有可能是一般對日系車的印象使然,SUBARU的車底盤設定上是偏歐系(也可以說是歐系)與一般日本車不同
坐上駕駛室開個一圈你就大概可以體會了,方向盤(偏重有路感) 油門(不會異常的輕) 都與一般日系大大不同
我家一台 156 兩台 Citroen 古早旗艦 XM 一台霹靂馬
AX 106 205 305 Xantia 也都曾開過一段時間
新買的 Legacy GT 下月到
說真的
Legacy GT 原廠的底盤我覺得離我感受多年的歐系還有段距離
而 Legacy GT 可是比 XM 晚了將近二十年的產物
不知道新的 STI 到底表現如何？
PSA 的車我覺得最大的特色
是不管車況如何爛（當然不能顧路）
開起來就是輕鬆有信心
156 則是車況好的話開起來很爽
方向盤怎麼亂扯都可以
車況差的話連開的慾望都沒有
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SKYMR2 wrote:
請問你知道南部哪裡可以看車嗎
南部展場目前有2個
高雄市 頤慶汽車有限公司 813高雄市左營區博愛四路174號 (07)349-1208
高雄縣 台灣意美高雄 3S CENTRE 830高雄縣鳳山市光復路二段189號 (07)710-8822
第1個是經銷商 第2個是直營 ,大部分直營的展示車款比較多
SOT展場地址
