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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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前驅還是後驅? 享受駕駛樂趣的兩樣情 – 評試Subaru BRZ & Renault Megane RS225

小光

230分

11樓

個人積分：230分

文章編號：51137924

Dallara IR12 wrote:
個人因為開車時數不長...(恕刪)

老實說以原廠不改裝下除了S2000有辦法跟Elise一拼外 MX5/MRS/RX7在同一車手下 Elise評價比較高

fun to drive意指車輛動態帶給駕駛者的樂趣大部份還是指車尾靈活的動態在高速下讓車尾做有限度的滑動以得到更快的進彎角度所以才如Hank說的後驅車的車身動態表現更加活潑豐富, 讓駕駛者可以有更多的選擇性來處理過彎時的車身動態

小光

230分

12樓

個人積分：230分

文章編號：51137958

宅男乙 wrote:
fun to dri...(恕刪)

真的開過原廠四傳渦輪車除非低轉速帶來的貼背感實在感覺不到fun to drive 但改裝後又是另一回事

chihikki

44分

13樓

個人積分：44分

文章編號：51138688

henrylai21 wrote:
RS275也要有人肯...(恕刪)

哈哈，之前不是聽說有要出rs265

11193分

樓主

個人積分：11193分

文章編號：51138834

chihikki wrote:
哈哈，之前不是聽說有...(恕刪)

呵呵，估計還是卡在價格問題上吧…?

更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

193分

15樓

個人積分：193分

文章編號：51139025

+5分。闡釋得真好
前驅、後驅、四驅
我的感受大致上差不多就是這樣
後驅車需要較多的心力去殺彎
AWD就稍微無趣一點
當然這是指對我這種一般人而言啦

對於那些高手
能夠輕易發揮出車子的極限
甚至人比車凶
車子到他們手上都活潑了起來
那才叫人羨慕！

小光

230分

16樓

個人積分：230分

文章編號：51139052

apistogramma wrote:
+5分。 ...(恕刪)

對阿~其實差不多頂多就是車速越高下的掌控度不過這要扯到底盤設定了

11193分

樓主

個人積分：11193分

文章編號：51139237

小光 wrote:
真的開過原廠四傳渦輪...(恕刪)

四驅的情況比較複雜，引擎位置與車重分佈有很多種設定，所以在入彎，彎中，與出彎的感覺很難一概而論，很多前置引擎的四驅車入彎特性比較接近前驅車，算是一種改良的前驅，不過四驅車最強的優點，就是出彎的加速以及對付各種不同天候與路況的能力。

更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

193分

18樓

個人積分：193分

文章編號：51139249

Dallara IR12 wrote:

至於後面提到藤原拓海&86,我聽說86其實是很難開的車,
然後頭文字D的表現也太過誇張,
不曉得這台車剛問世的時候,有沒有符合"fun to drive"的要求???
...(恕刪)

不過頭文字D裡面有提到
文太調整豆腐車，光避震器就花了一個月的時間
所以那台豆腐車，跟原本的86
應該差很多了

小光

230分

19樓

個人積分：230分

文章編號：51139323

henrylai21 wrote:
四驅的情況比較複雜，...(恕刪)

的確是這樣可能因為太均衡習慣後驅後真的不那麼有特性

11193分

樓主

個人積分：11193分

文章編號：51139647

小光 wrote:
的確是這樣可能因為...(恕刪)

四驅還有前後差速設定與扭力分佈的問題，傳統機械式的四驅脾氣比較大一點，在極限操駕時，其實也不算是很好駕馭...

更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

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