不是WRX跟WRX STi都是AWD來的嗎!?
難道是我記錯了嗎?
STi四驅系統指的應該是DCCD吧~
這倒是真的沒辦法移植的東西
也是讓我無法接受WRX的原因
Confidence in motion
都是awd沒錯,但骨子裡可是差別很大。


看似是一樣四輪傳動

但是WRX 和WRX STI是不同檔次的

否則WRX 的CP 值應該是好到可以繞火星再回地球
差一個DCCD差很多!
我甚至覺得,STI的DCCD是富有高度駕駛樂趣的東西
同一條路可以用不同的方式去跑耶!!!

還有STI的底盤有特別調教過
包含一些零件改用鋁合金
這是一般WRX很難改得來的
當然啦,除非你有STI的殺肉套件拿來改
那就另當別論了
簡而言之,
原廠WRX算的上是1台性能不錯的房車,
而原廠WRX STI是1台裝上防滾龍就可以下場比賽的競技房車。
丫玄 wrote: 莫非小弟的WRX是前驅車??

人家說的是DCCD 多模式駕駛主控中央差速器

丫玄 wrote: 莫非小弟的WRX是前驅車??

重覆貼了
你常開手排嗎?手排技術如何?
想買STi得先問問自己手排技術,不是只會開而已
STi 要道4000rpm才會將動力湧出,之前只能算是一台2.0不到的車,意味Lag很大
它不適合長時間市區用車,除非你體力耐力驚人,否則你在怎麼愛好他,最後會不斷
STi真的不適合代步用途

WRX CVT要STi化是不可能的,因CVT不能像手排那樣操控,至於動力是非常容易達到,花個18000元就可達到300PS
WRX 的CVT 其實也是個AUTO DCCD 比例是45:55, STI則是41:59

引擎跟變速箱的成本,WRX 不比STI低,尤其那顆FA20 DIT 所需的成本有過之而不及。

坦白說 STI 實在賣的太貴,科技的含金量不值這個錢。

WRX 則真的超值, 沒有到火星這麼遠, 到月亮應該是有的。
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