若是針對彈跳感,降低胎壓是最簡單且完全免費的有效做法,進一步,可選用舒適取向胎,稍微花點錢,已可大幅改善,若仍無法接受,則改裝日系高品質避震器,尤其是高低軟硬可條的款式,可同時取得降車身以相對較低重心減少側傾、吸收過度彈跳衝擊不適感的功效,不過所費不貲建議可先請業務幫忙把試乘車降低胎壓、再試一次,看看老婆大人能否接受囉。
James 007 wrote:我也在等FORESTER...(恕刪) 我也想等FORESTER今年的小改款10月28日東京車展我想是發表右駕,左駕台灣不知要等多久至於您提到的小改配備,我比較期待的是車側盲點其他對我而言,可有可無~
Forester彈跳早已不是新聞了,降胎壓有幫助,但仍然比市面上大多的SUV跳得明顯。XT比ie硬朗,所以側傾與上下晃動較小,但碎震感還是免不了的。 彈跳每個人的接受程度不同,你老婆已經抱怨過,就不要繼續勉強,否則將來日子難過。最簡單的方法,還是選擇Outback吧,真的舒服很多,免得Forester後座碎碎震,而後座老婆跟著碎碎念,跟我目前的情況一樣!
jay01090 wrote:最近想換SUV,看...(恕刪) Levorg 快出了,空間應該不會差太多,可以考慮看看,不然要空間的話,outback也可以考慮看看,空間更大,性能跟你看的森林人等級差不多,本人開legacy wagon,空間/操控跟舒適度上真的是很好的折衷方案,可惜2015沒wagon了
jay01090 wrote:(先記起來"加裝引擎室防傾桿,大概減少25-30%的左右搖晃感") 引擎室那根叫做(前)上拉桿,前防傾桿在引擎室下方,我們很多LEAGCY WAGON車主都加裝後上拉桿及加粗後防傾桿來改善底盤的不穩定感 (不確定森林人的問題為何)暗示: 很多人會裝STI(前)上拉桿,裝完不但心靈馬力提升,而且會HIGH,甚麼搖晃感都不存在了