我的車開4年legacy上星期前右避震漏油在LTC徵到一組中古的 4支避震器2000元只把右前避震器換上去 工錢500好開得不得了2500元解決alan.trust wrote:意美開價$22,000...(恕刪)
Cusco 有出 Outback BRF/BFM 對應的 Touring A, 可直上原廠彈簧不過日本Outback的原廠彈簧有二種,一種是給自動水平專用的(大家車上配的都是這款的)一種當然是非自動水平用的Touring A 如果直上自動水平用的彈簧,後座滿載三人會下沉1~2指幅建議如果Outback 要換 touring A, 最好連原廠彈簧也換掉不過我是沒換...BRF換 touring A 後座下沉的幅度個人覺得還可接受可能每次上露營裝備, BR9 後輪從三指幅變半指幅...習慣了
jcsun_matt02 wrote:Cusco 有出 O...(恕刪) 有人問就一併回Cusco Touring A 的特點1. 可直上原廠彈簧,上座當然也不用改,對於不想降車身的外廠避震改裝,應該目前是唯一的選擇2. 經濟實惠,四根避震器公司貨三萬初,水貨二萬多,跟多數性能取向的避震器比起來真的不算貴3. 40段軟硬可調,還可上econ2, 行進間隨時可調整我手上BR9 2.5GT & BRF Outback 都上touring A, 說實在的這算是偏舒適取向的避震,BR9在激烈操駕時有點太軟,但配上舒適取向高底盤的Outback,個人覺得還蠻適合的直上outback原廠彈簧載重後面會沉,個人覺得操控上影響不大,比較明顯差異就是頭燈打稍微遠一點,能不能接受就看個人了,真的介意就單換後輪的二根彈簧,會撐高點,反正一根也才二千多……