Subaru 2018 最新撞擊測試

全谷

6分

11樓

全谷

個人積分：6分

文章編號：67070080

這輛保時捷 911 gt3 有原廠比賽用防滾籠，所以從B柱側撞才會讓駕駛全身而退....圖片網路上抓的...

Bryan1968

47分

12樓

Bryan1968

個人積分：47分

文章編號：67071479

應該不是小鯊弱，是這台GT3太強!

kurokawa079

13604分

13樓

kurokawa079

個人積分：13604分

文章編號：67071675

tonytai wrote:
測試地點台北市

...(恕刪)

軟鯊車主：終於，等到這一刻了。終於不用再被這種動力折騰了。

luderkang1

81分

14樓

luderkang1

個人積分：81分

文章編號：67071993

市售車很難和有防滾籠結構的車相抗衡吧
911車主也重傷住加護
可見撞擊力量十分猛烈啊

真的是搞不懂你呀

649分

15樓

真的是搞不懂你呀

個人積分：649分

文章編號：67072308

700萬 VS 100萬這已經是不同境界了。

atenza.ken

355分

16樓

atenza.ken

個人積分：355分

文章編號：67075236

luderkang1 wrote:
市售車很難和有防滾籠結構的車相抗衡吧
911車主也重傷住加護
可見撞擊力量十分猛烈啊

看來...有人臉腫腫了!!

哭哭

taermoney

358分

17樓

taermoney

個人積分：358分

文章編號：67075959

雖然Impreza的安全性不用懷疑
但是GT3真的夠硬

(來源:TVBS)

沒年終等吃土

56分

18樓

沒年終等吃土

個人積分：56分

文章編號：67078308

這Subaru側撞有點猛耶
感覺只有小傷
要是換成一般國產車應該直接縮一半

貓vs魚

107分

19樓

貓vs魚

個人積分：107分

文章編號：67078999

綠茶喝到吐 wrote:
只有我覺得人家用車側...(恕刪)

可能請您再多做點功課了

車側強度是大於車尾...

B柱是很硬的 (國產車例外啦)

所以您的觀念肚子是脆弱的，那是國產車時代

早期一堆人開國產，車禍了肚子都破

所以才會有假性認知.............肚子是脆的

人家IIHS 或 NCAP 都撞過肚子了

起碼有一定的保護力

當然只是一定程度啦!! 卡車撞肚子哪台車不扁....

tonytai

326分

樓主

tonytai

個人積分：326分

文章編號：67080379

貓vs魚 wrote:
可能請您再多做點功課...(恕刪)

是啊，
汽車以前置引擎設計(車輛重心在A柱與B柱間)，A柱到B柱的車龍結構(承受來自前後左右甚至翻滾)是最強的，其次是車頭引擎室到A柱結構，再其次是B柱到C柱。

但採用後置引擎設計(車輛重心在B柱與C柱中間)，A柱到B柱的車龍結構(承受來自前後左右甚至翻滾)是最強的，其次是B柱到車尾引擎室結構，再其次是車頭到A柱。

所以這次GT3 B柱位置附近的碰撞(車尾端點對B柱點)受重力加速度產生的破壞力非同小可，就如樓上車友所說，如果沒有防滾籠的加持車主將受到更大的傷害。