檸檬與汽車懸吊代名詞-Bilstein倍適登

mike40407

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FireTerry wrote:
車友推一個～我是指...(恕刪)

愛將最近少騎，沙發椅讓給雞掰貓了

R154842 wrote:
日系車很多真的不是...(恕刪)

改完避震才發現，速霸陸的底盤真的有扎實
或許日本的馬路，
這種調性的車體，配上一個爛爛的避震就很舒服了吧

peggydoggy wrote:
有貓有愛將給推。XD...(恕刪)

也是愛將車友嗎

mike40407

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and325i wrote:
以前用過心得新時...(恕刪)

小弟目前使用一萬公里整
持續觀察中

希望可以稱十萬

Andrew_SCM wrote:
是該早點換的~我以...(恕刪)

levorg車身及底盤本身是很硬派的
大概只有前懸吊有比較大的變形
(車頭重、麥花臣、代理商偷掉鋁合金三角架)

所以換完避震後，比較激烈的帶煞入彎
會感覺前車輪有些不安定的變化

原廠避震就... 避震會壓扁

R154842

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Andrew_SCM wrote:
是該早點換的~
我以...(恕刪)

Subaru Suzuki Mazda
這三家光論車體就跟歐洲車沒兩樣
尤其Subaru 極限高的一堆歐洲車比不上

曾讚

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曾讚

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mike40407 wrote:
前文:爸爸的老夥伴...(恕刪)

貝適登本就一好貨❕
B8更強

ik0306

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Andrew_SCM wrote:
是該早點換的~我以...(恕刪)

底盤強度優先+1

避震器改硬了之後, 震動都是車身在吸收,

不乏看到雙B避震塔破裂的, 不是一味的改硬, 還是要互相搭配!!

看別人不順眼, 是自己修為不夠

R154842

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ik0306 wrote:
底盤強度優先+1避...(恕刪)

若是A臂設計這樣的疑惑也會少一點

確實避震器過硬只會造成車體不斷在吸收震動
不過這種狀況比較容易出現在避震器很硬阻尼設定也很高很差
油罐氣罐都滿滿的彈簧也硬的跟什麼一樣完全沒辦法吸震
隨便找一組四支不用10K的避震器很多開起來感覺很猛
不過這樣的後遺症就很容易出現

歐系避震厲害的地方就是晃的再厲害
都能夠很大限度的把震動都在避震部分就吸收掉
而且並不是像日系車那樣整個駕駛艙震的跟船一樣

不過相對的就很容易出現漏油就是了