請益 SUBARU WRX6mt手排vsBRZ6mt手排

neko_shi worte:
家裡第二台車的話,BRZ...(恕刪)

+1 WRX可載家人朋友採買,BRZ自爽較多

又愛又恨欸蛋捲 worte:
..上上台座駕是gc8…(恕刪)

GC的加速可不輸新款WRX和STI,車重就差了近300公斤,但也只贏加速而已其他都輸 哈
WRX+1

理由:
1.動力大很多,不升級也綽綽有餘
2.外型同樣很殺,尤其有鼻孔,是SUBARU標誌性的特徵
3.空間大許多(車內、行李箱),車高不會太低,充足的實用性可以減少很多煩惱
4.如果不常、甚至不會去賽道,BRZ其實太硬、太低,WRX已可滿足絕大多數人偶而小熱血的需求
5.WRX的銷量較BRZ多,意味著零件庫存、取得較容易,日後保修相對簡單
6.論改裝潛力,WRX同BRZ一樣是想怎麼改都能改,動力、排氣、底盤、操控,想怎麼改都行,但WRX的空間、四門、大行李箱、甚至是四輪驅動,是BRZ沒辦法改的

以上
又愛又恨欸蛋捲 worte:
手擼真男人&#128514...(恕刪)


以前開老鯊
應該知道再買速霸陸就要買Sti才對
這才是情懷中的情懷
神主牌中的神主牌
而且如果這是你最後一台速霸陸
那更要買Sti
又愛又恨欸蛋捲 worte:
手機排版 傷眼敬請見...(恕刪)


開過自排86(2018)約2000公里,並且也開了 WRX(2015) 70000公里,我想應該可以分享一些心得給您。

其實我覺得WRX的駕駛感受感與比86來相比之下,WRX的戰鬥感更強烈許多。WRX的路感更強烈,換檔也要比較使勁,方向盤也更為重手。這些因素綜合起來在加上進檔時轉速掉比較慢的問題,使得1、2檔進檔要慢點不然頓挫感會很重,其實 WRX 在一檔的起速不久後的低速開起來是不輕鬆的,但速度一起來後,則是開起來相當舒服。

雖然86開起來雖然相對"輕鬆",但86的駕駛感受則顯得比WRX更為"有趣"。無論是過彎的動態,車身與方向盤的回饋,還有較低的離地高度,都使駕駛者覺得安心,更願意去試探車輛的極限。

另外86到底動力夠用嗎?老實說,和WRX相較之下,86真的沒力。但86的給駕駛者的感受實在太好,如果單純論在山路彎延道路上的駕駛樂趣,86則是略勝一籌。

所以如果不考慮實用性,我會選BRZ,但回歸現實面,WRX的實用性高86不少,86後座小到無法裝載成年人,因此如果只能擁有一台車,我還是會選WRX。以上給您參考。
當然sti一定是第一夢想 但是無奈手排已經是財務大臣的底線 2.5的排量 油耗 卡都囉古拿回家就進資源回收桶了😭 而小弟心中也是雖然愛DCCD但看看日本sti用的fa20再看看台灣 真的買不下手
你說你害怕在愛中迷途 wrote:


以前開老鯊
應該...(恕刪)
哇哇哇 目前第一實用的留言出現啦在此先感謝各位的分享 70000公里應該是車主無誤吧目前一面倒的傾向wrx其實小弟心中的佔比也是 wrx60:BRZ40 雖然目前真的不考慮實用性(家裡五人坐七人坐都有)但是否能請大大分享wrx持有成本 這是財務主管很在意的部分 雖然都說改裝最花錢 但小弟只是輕微改裝控 一階 煞車避震 跟一點點小東西足以是說兩台都好改到爆 先不討論改裝的部分了 上網看了一下86/brz的保養等等真的是便宜啊....
redurm wrote:


開過自排86(2...(恕刪)
保養 原廠差不多3000 (如果有刪掉一些項目的話 XX清潔劑)

油耗差不多一公升11公里
我不是手排的款式 是CVT款
我開車偏大腳
我的發言只是想給你參考

個人認為
必改項目
傳動軸 中冷器 水箱
煞車來令片 (原廠有點軟)
要等2020 q4嗎
有大改款喔





jeon98 wrote:
保養 原廠差不多30...(恕刪)
感謝補充 保養其實好像也還好 小弟偏向自備機油 一些濾網簡單的可以自己來或備料請原廠換 改裝部分碳纖傳動軸一定要啊😍😍可能就是大大上述列表再多個一階 高流量空濾 閥門尾端 緊繃也應該如此啦
jeon98 wrote:
保養 原廠差不多30...(恕刪)
從2018講到現在 小弟個人認為如果真的改雙離合 手排很可能不會再進了 只剩sti會有 依照義美的尿性 感覺引進改款時間都不太會提早講 例如7/8月這次levorg隱藏改款預計也是2020年初購入 再多等一下下下😥😥真難忍
modav24 wrote:
要等2020 q4嗎...(恕刪)
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