【海外新訊】日規Subaru WRX S4問世,身披STI套件並僅有單一2.4 DIT與CVT動力。

轎跑車 用那個防刮輪拱…..
30cmbird
原來是專利啊,Subaru塑膠輪拱專利打趴各家車廠空氣力學,好厲害
視覺系_惡魔飛
原來是空氣力學啊 旋風衝鋒龍捲風 跑得贏M3嗎
磯崎 wrote:
至於一直較受人詬病的CVT變速箱,速霸陸這次將其改名為SPT(Subaru Performance Transmission),相較於傳統的Sports Lineartronic CVT變速箱,SPT擴大了傳動比的範圍以提高加速性能,同時通過減少震動和噪音,改善行車質感,也具備虛擬8速手排的功能,因此不僅僅是更名,看起來也是有實質的改變,但是對於散熱效果與打滑抑制是否有所更動,原廠則是隻字未提


CVT的架構下很難去改善過熱跟打滑

慢慢開不要太熱血.....275p順順開??
nicktony
這代有加cvt散熱器
看到CVT就不熱血了~~哈
磯崎 wrote:
今年9月大家等待多時(恕刪)


外型我可以
做什麼都好,但要懂得快樂!
主要是猛烈的價格讓大家聞香而退
那屁股是致敬九代CIVIC嗎....
難道說
假如之後有進台灣的歐規日製版本
也沒手排嗎
那我只能看focus st了
這個動力可以期待STI 的規格了,

準備換車!人生中第四台硬皮鯊。
市場考量
CVT款的銷量比手排和STI多數倍
多數買WRX系車主多數只會偶而熱血一下
catyk wrote:
市場考量CVT款的銷(恕刪)


你搞錯大家的意思了,大家是指,CVT的效能輸DCT/AT 這些變速箱

但偏偏 Subaru 自家又只會做 CVT跟純手排,而且也不願意外購 AT
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