BRZ實際駕馭的感受到底如何?

kienrx7 wrote:
我常看的頻道! ! ...(恕刪)

感謝分享
我平常不太看對岸的評論,畢竟兩地的用語習慣和引進車輛多少有些差異
不過這集還蠻精彩的呢
受益良多
kienrx7
國內對岸我都會看,也是有做得不錯的,只是這頻道做的很有意思一直都在關注
shech wrote:
如果是BRZ和86的...(恕刪)

統哥這集剛剛不久前YT也有推播給我
他有明確指出差異在哪些細微的地方
好像就能反映出
BRZ是比較穩定的個性,86則是輕盈的甩尾王
兩者的特色差蠻大的
後驅車?
菱利A180算嗎?
但感受應該會差蠻多的
yunWeng wrote:
有找到一些私人租車公...(恕刪)

老實說,有點不太敢呢
一來是這類車子的租金比較高
二來是有的車行搞不好會要押證件
以前聽過的傳聞太多了
我覺得買一台來直接感覺最直接了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=6753552
認真說的話,開這種車還是需要小心謹慎些
技術會隨著你入手後人車合一的增加
主要是車體輕盈,但重心低,開起來感覺是很穩定的
加速直覺線性,我自己覺得是說來就來
當然也許我開不算快,對於愛開快車的人來說,可能就會再去改
價格跟整體車體內外都不符消費者期待,銷售力很難推
前驅、四驅掀背,四缸後驅、中置後驅,六缸四驅、電機四驅⋯我都長時間持有過。以現在的造車技術來看,在平日代步、正常行駛幾乎沒什麼差異性。就算大馬力車也有電控系統,非常好上手,可以開的很快,但不一定有好的機械回饋感。
BRZ、86甚至MX-5這種設計,本身控制感的傳遞會清楚很多,對於操駕感受比較重視的人會覺得有樂趣。
這一代的 BRZ,在外形上有50%保時捷模樣,就當成是半價的日式藍色保時捷吧。


早年約有三十年了吧,當時汽車駕訓班多是裕隆速利1.2L的手排車,售價 19萬-23萬,雖然無動力方向盤(現在哪個車商賣車還會強調“動力輔助方向盤”!當時可是高級配備),但因為速利1.2的車是後驅車,方向盤操作起來也是很輕手。

後來,速利1.2L的車隨著時代進步漸漸凋零,但當時還是有人特別找來這台車玩甩尾…
這邊只說後驅
我開過RX-8 350z 370z 997 718 m2 m3 野馬
還開過幾種不知型號的大小貨車與大客車

引擎在前面在後面
你在開的時候是感覺得到的
前驅後驅的彎道靈活性也是很明顯的
而2座 2+2座 4座也是感覺得到的

越傾向跑車設定的
操控性越好
不用開多快都會感覺得到
但是經濟性與舒適性是成反比狀況

如果環境許可
真的該擁有一台
你就能知道
為什麼有的是叫車
有的叫代步工具了

車評什麼的
看看就好
就像我跟你說米其林餐廳有多好吃
撇開個人主觀因素
甚至商業廣告
你不也是得吃過才知道

擁有過越多你的鑑別能力與駕駛技術都會多少提升
最後你甚至光看言論
就知道誰在吹牛唬爛
其實跟交女朋友是一樣的道理
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