kb-house wrote:Pachilla大EJ207 或 EJ257是什麼呢???1.5或2.0升級的改裝品嗎?? 是"暴力"引擎~換很容易,但COCO可是要花不少呢!看看行照,若只有車身號碼,沒引擎號碼的話那就恭喜囉!
還有一個問題~~這台車比較好像比較多人質疑的是1.5的引擎拖著1300公斤的車身會不會不夠力?滿載上坡ok嗎?油耗?以及他的引擎聲有像之前渦輪進氣的那麼驚人嗎?還是只是和一般車沒有兩樣?有無試駕過的朋友的心得分享啊謝謝
kb-house wrote:1. Impreza...(恕刪) EJ207與EJ257都是STi紅缸引擎的代碼EJ207<---2000cc 紅缸引擎EJ257<---2500cc 紅缸引擎通常換了紅缸引擎就一定會想加蝸牛或升級鍋牛才會名符奇實的"暴力"引擎趴七喇大大又在下蠱了...呵呵!
f700724 wrote:還有一個問題~~這台...(恕刪) 怎麼可能會夠力, 又沒有渦輪加持引擎聲驚人?? 您會不會是被國產的土砲impreza影響太深1.5 impreza跟一般小排氣量車無異, 無力很正常, 超車或上坡引擎嘶吼的很大聲.操控跟安全比一般小車好, 只能當市區代步車而已
To urinebeario, freeyan未開箱係因家人不願實車照片po上網, 請各位大大見諒.我的1.5R 4D車身顏色為Sage Green Metallic, 各位大大可參考here.To PachillaEJ257或EJ207對我來說太猛了!我對這個倒是蠻有興趣, 過幾年看看會不會降價.To f7007241. 我完全未曾考慮Fit, 因為它沒有6氣囊.2. 馬三5D其實在空間和座椅舒適度以及配備上很讓我家人動心, 但它中控台嚴重卡到駕駛者右膝的"本質"缺陷只好被淘汰.3. SX4 Sedan的優勢為行李廂空間大與定價低, 但後座空間小且椅背長度太短而斜度又太陡.4. Golf 1.6中規中矩但價格最貴.5. Impreza 1.5R 5D比4D貴, 不然我也會選5D的. 嚴格講, Impreza 1.5R的車室內部空間勉強和我的15年開不壞之老Exsior 1.6 XLi-G打個平手而已, 行李箱空間更是只有Exsior的2/3左右.6. 隔音效果很難描述, 我只能就我有開過累積里程100KM以上的車來比較一下記憶所及的感覺:05 ES330 >> 08 Impreza 1.5R 4D == 07 Focus ZX4 >> 94 Camry 3.0 V6 >> 94 Exsior 1.6 XLi-G7. 除SX4外, 馬三5D和Impreza 1.5R 4D及Golf 1.6的A柱都和一般房車無大差別.8. SX4的懸吊我覺得硬一些, 馬三5D和Impreza 1.5R 4D及Golf 1.6的懸吊對我來說則差不了太多.9. Subaru在台灣的總代理是原為日本人100%持股的SOT, 但新加坡商台灣意美汽車公司現已持有逾65%的SOT股份(若有update請諸位大大補充); 現在台灣有一些經銷點是台灣意美汽車公司直營的.10. 馬三5D的砍價空間極大, Impreza 1.5R 4D及Golf 1.6的砍價空間則較小. 如大大有興趣可去台北內湖新湖二路的意美找我當初接洽的業代小謝(態度蠻不錯的)試車看看.To kb-house台灣引進之車型誠如你所提供的數據, 一模一樣. 鳥不鳥? 我覺得夠用就好, 我開車經驗近15年, 開最快也不曾超過160km/hr(這還是在美國); 在台灣從未超過140km/hr.
最近雜誌好像有一篇1.5軟鯊變身硬鯊,可以參考看看我只是覺得5D比4D貴一點道理都沒有,而且,同樣是日系進口車,Subaru 今年平均全車系調漲3萬,馬自達相對便宜許多。至於隔音,一定要自己去試,我只能說,不論1.5 or 2.0NA來托AWD, 都有點吃力,就像有人形容的貼切,嘶吼聲比較大聲...通常買1.5的買家都是想大改的居多,畢竟車體相同,如果引擎來源夠便宜,那換到EJ20 or EJ25 turbo 大概不用100萬吧...補充一點,過去在美國我的車是Impreza 2.5RS, 如果不喜歡turbo 的暴力,2.5NA 的力道倒是也夠用,價格相對便宜許多
subaru怎麼不學一下福斯 弄個1.5T 福斯小車現在很多1.4TSI 1.2TSI省油 馬力又夠 不然弄個1.5自然進氣 真的把subaru的安全性浪費了畢竟 弄個1.5T對subaru應該是很簡單的事