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fongwen wrote:
終於看完全部文章了，...(恕刪)
因為突然出現的積水..使得BIMMER打陀螺親護欄..還真的看過幾次..
不是親眼目睹打滑實況..都剛好經過閃碎片...
那個點剛好都是在有積水的短車行地下道(上方有跨越陸橋..下方稍微低漥)..
這段大家的速度都不慢..
當然硬要說車主想不開對護欄有非分之想..
非上不可...我也不反對拉..
現在反而比較少見..新的BIMMER都配有動態穩定..
講回來..跟車主的調性也有關....
爬完這篇舊文...
有幾個感想
1.LGT的尾箱跟懸吊..其實才是樓主感受差異的重點..前後軸重量比的差異..其實多了尾廂..不也是轎旅車在操控上的特點嗎?
2.像樓主跟車主所言的..他們不是沒有做過功課..不過..感受這碼事..大家本來就不同..
之前買了一台使用房車相同底盤的SUV..也是號稱有近似房車的操控感受..許多車主也是對它的操控有高度評價..
真正入手後..才了解"近似"的意思...不一樣就是不一樣..要說好..也是跟同級車相比..要越級挑戰..很拼..
LGT的操控設定再好..真要幹掉XM的獨門武裝..那雪鐵龍不就要收起來了..
也不能說車主買錯..車主買車考量的不光光只是操控一項..所以他選擇了LGT..可惜的是..LGT的操控..跟他心中所期待的..還是有一點點落差..至於其他部分..車主的不抱怨..不也證明的他對這部車的評價是優多於劣..
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）
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LS843 wrote:
請問這些錢花下去...(恕刪)
他現在算是很滿意了吧~~~
88沿路18格很順暢的就開過去了~~
交車的時候~開到120開車壓力都很大
差異最大的是換完畢震器之後~~
已經有發過文章了~~
可是這時候又出現了新問題~~
油溫過高~~~
他的順順開~~油溫最高已經到達120度~~
擔心受怕之餘~~又跑去裝了機油冷排~~
又怕二次施工~~~變速箱油冷排~~也順便裝一裝~~
目前結果也是滿意~~
請參閱
後面改完電腦~~
會再來一篇我的乘坐感~~
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