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jateazrael wrote:
就是柴油引擎頂多在3000就拉不上去了，增壓值不變的話，馬力也無法在提升。汽油引擎在4000之後還能在靠拉轉速增加輸出，有沒有注意同排氣量的渦輪引擎，汽油引擎的輸出功率大於柴油引擎？扭力在低轉時湧現，就代表高轉時馬力輸出會較差。
你講得沒錯，只是一般用車，很少會有人喜歡引擎的高頻運轉聲
如果在低轉速就可以達到所需的馬力值，何必拉轉拉得那麼辛苦
汽油引擎這幾年的動向也朝向增壓引擎傾斜，為的就是要讓轉速降低同時還能兼顧馬力
同樣180匹馬力的focus tdci，跟focus 1.5t
雖然輸出功率相同，但是2.0柴油渦輪的油耗值就是硬生生的贏過1.5汽油渦輪51%
這就是柴油引擎的優勢。
扭力在低轉速湧現，高轉馬力就會變差，這點我不是很認同
因為扭力高原如果可以持續很長的話，相同檔位下
低轉速和高轉速的推力不會差異太多
市面上已經很多渦輪引擎可以達到這種表現了
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redurm wrote:
我們有很熟嗎？拿出我不得不屈服的證據我就信你
兩權相害取其輕。電力也要燒煤燒油，要無限上綱人類就回石器石代好了，你就請繼續烏賊戰吧，很符合柴油車的形象。
你如果會說不屈服，就表示你還不是老闆
錢這種東西很現實的，100萬跟150萬的差異，有幾個老闆會為了環保多花50萬
更何況汽油引擎也沒環保到哪裡
至少就我認識的各種行業，幾乎都會用到柴油引擎
我甚至可以斷定你一定沒有勇氣付諸行動抵制使用柴油引擎
因為它跟我們的生活緊緊的綁在一起，抵制它就是拿石頭砸自己的腳
你會講二害相權取其輕
就表示你認同汽油廢氣也有毒性
那就不應該開著汽油車指著開柴油車的人說：「你不環保，你不愛地球」
因為你也在做同樣的事
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hughkk wrote:
你如果會說不屈服，就表示你還不是老闆
錢這種東西很現實的，100萬跟150萬的差異，有幾個老闆會為了環保多花50萬
更何況汽油引擎也沒環保到哪裡
至少就我認識的各種行業，幾乎都會用到柴油引擎
我甚至可以斷定你一定沒有勇氣付諸行動抵制使用柴油引擎
因為它跟我們的生活緊緊的綁在一起，抵制它就是拿石頭砸自己的腳(恕刪)
印度人正在拿石頭砸自己的腳
https://tw.news.yahoo.com/%E5%BE%B7%E9%87%8C%E9%9C%A7%E9%9C%BE%E9%87%8D-%E5%8D%B0%E5%BA%A6%E6%9C%80%E9%AB%98%E6%B3%95%E9%99%A2%E6%9A%AB%E7%A6%81%E5%94%AE%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E8%BB%8A-061000655.html
挪威人也正在拿石頭砸自己的腳
http://www.epochtimes.com/b5/16/2/12/n4638622.htm
西班牙人即將拿石頭砸自己的腳
http://news.ouhua.info/spain/2016/01/28/2098392.html
法國人即將拿石頭砸自己的腳
http://news.u-car.com.tw/24931.html
好像越來越多人拿石頭砸自己的腳耶。解釋一下呀？
是這些地方沒企業主囉？
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