配合ISOFIX的兒童安全座椅,AWD+加上低重心的Boxer Engine,五星級的撞擊成績,可以給我女兒與家人最安全的主被動安全,好上車的優勢與寬敞的後座空間+後座出風口,可以帶給老人家最舒適的乘坐感覺,是身為兒子與老爸最有成就感的時候,加上2.5六速CVT與方向盤換擋撥片,偶而也是可以熱血一下的...

而且又被美國汽車雜誌Motor Trend選為 2010 Sport/Utility of the Year

http://motortrend.automotive.com/video/6223458/feature-2010-motor-trend-sport-utility-of-the-year-overview-video/index.html

加上在美國的銷量也很好

"Subaru plants struggling to keep up with the demand for the Outback wagon"
http://www.4wheelsnews.com/subaru-plants-struggling-to-keep-up-with-the-demand-for-the-outback-wagon/

所以Outback是一台"美國"專家、一般消費者都認可的好車,所以我選了這一台車,不過這也將是我生平第一台subaru的車,雖然朋友們都說我的品味很特別。所以希望往後CVT不要出什麼大差錯,也希望後續保養不要讓我失望,也希望比N 牌的Rouge 多花了20多萬是有代價。更希望代理商多做點廣告,讓更多人了解這台好車。
恭喜大大牽一部好車,真水...
歡迎大大到LTC看看唷...那裡的鄉親都很熱情唷,人也都很好,歡迎你加入SUBARU這小家庭....呵呵.
tomshao wrote:
大概從過年前開始看車...(恕刪)

Tom與阿國兄,
請回家 - LTC呼喚~
Swordfish2010 wrote:
深銀色果然不錯看!原...(恕刪)


側傾好像跟引擎室拉桿比較沒關聯性
yung1199 wrote:
側傾好像跟引擎室拉桿...(恕刪)

小弟對於機械原理較不懂,謝謝指正! 只是感覺上過彎時車身較為穩定 !
我先說我想歪了,這台是開愈快,呻吟聲浪會愈大嗎?會不會到最後突然冷下來.
我的上一台也是銀色,真的髒了看不太出來,不像現在的黑色,一髒就...
恭喜幾位入主Outback的大大
也歡迎加入LTC家族分享經驗
路上若看到小弟的四代目Outback
記得打個招呼

看過許多大大發表這部OUTBACK

似乎這車有一鼓吸引力

每次看玩大家發表或試車完

都對這部車讚不絕口

有機會我也試試
網路霸凌 欺負人 實在不怎麼高明 --- *擁抱閱讀*-*募書會*收童書 捐贈給需要受贈單位,意者請PM我 *慶祝建國百年 再讓旗海飄揚*

yung1199 wrote:
側傾好像跟引擎室拉桿比較沒關聯性


引擎室拉桿的確對側傾的穩定性有幫助喔.
有助於避震塔的剛性,對於車身前端的結構剛性也有助益.
彎道中側傾重量壓向單邊,較佳的車身剛性有助於回穩跟減少虛晃.
日系車車身剛性比較差,這根有必要啦!
但是,有時候也會有減少舒適性的相對說法.
所以開出去第一個的彎道就可以感覺倒是沒錯的!


只是~幹麻不要直接在原車增加一根,都要外加.(又被賺一筆了)
呻吟車聚...聽起來好害羞

其實當初選顏色時也是想選寶藍,閃亮年輕但要等車,可是實在是不想等....等車的日子最難熬阿...

gogodiver wrote:

跟我挑車的過程...(恕刪)


林阿國 wrote:

看車看了二個月,從F...(恕刪)


先恭喜兩位大大即將牽新車,會挑OUTBACK其實最後考量就是安全和後座的舒適性,ROGUE我也有去看,也不錯但是沒有後座出風口(我是覺得wagon and suv後面空間大有後出風口的話冷房效果比較好)和後座椅背不能調整角度(小朋友睡覺時很好用)
至於這套影音系統我是覺得尚可啦,外接16G的隨身碟AVI和MP3播放也都OK,觸控的反應還不錯,數位電視就比飛來訊差了,不知道是不是天線位置的關係;衛星導航我是用不太習慣,昨天一時手癢把PPG R15免安裝版放上去,可以執行也抓的到定位天線,只是畫面只有一半,應該是解析度的關係。

Swordfish2010 wrote:

另外我也裝了引擎室拉桿...(恕刪)

這....是在勸敗嗎?又開始癢了.....
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