HowardDiwght12 wrote:
修正點火時間,減低暴...(恕刪)


可變汽門管的是汽門正時關點火正時什麼事
直接點火的車電腦就直接控制點火正時了
跟可變汽門一點關係都沒有
allenet wrote:
可變汽門管的是汽門正...(恕刪)


有關係喔!因為點火需要引進新鮮空氣,可變汽門是調整進氣比例,以達到適當的燃燒效率!所以才說是一整套系統的作動阿!總不可能點火了,可是進氣量不足或進氣量過量,而影響整個爆炸迴圈的燃燒效能!沒有適當的空燃比整個就沒力了!當然第一時間點火的啟動指令是在電腦給予的是沒有錯的!所以可變汽門的車子即使壓縮比9.8:1它手冊上還是寫加92以上,這就是VVti+電腦修正整個燃燒效率才達到的,如果沒有VVti壓縮比9.8:1的車子,加92一定就沒力而且爆震連連!

HowardDiwght12 wrote:
有關係喔!因為點火需...(恕刪)


阿沒有可變汽門的車咧
是不是就不用管點火正時了

點火正時就點火正時
有爆震就退正時 就這麼簡單

不然你把VTEC電磁閥電線拔掉
看看點火正時會不會變就知道了

中油網站寫的:
美國汽油等級可區分為高級汽油、中級汽油及普通汽油,其辛烷值研究法與馬達法之平均值分別為92、89、87,分別相當於研究法辛烷值98、95及92。
本公司自八十八年六月一日起開始供九八無鉛汽油,目前加油站販售的汽油計有92、95、98三種無鉛汽油。這三種無鉛汽油除了辛烷值不同外其他性質大致相似,92、95、98代表研究法辛烷值(RON)分別是92、95和98。
http://www.cpc.com.tw/big5_BD/rbu/content/index.asp?pno=42
jishuen wrote:
前陣子去美國 發現那...(恕刪)

gudodayn wrote:
官網上的數據 ......
Forester 2.0XS (壓縮比 8.4) / 2.5XT (壓縮比 10.5)
Legacy 2.0i (壓縮比 10.2) / 2.5i (壓縮比 10.0) / 2.5GT (壓縮比 8.4)
......(恕刪)


Forester 2.0XS新的FB引擎壓縮比這麼低,
可以加92省錢,真令人羨慕,
legacy 2.0i還是得加95(含以上)~~
點火正時是點火正時
可變汽門是可變汽門
可變進氣是可變進氣
都是獨立的東西

另外
壓縮比只是單純的機械數據
跟增壓無關

(排氣量+燃燒室容積) / 燃燒室容積 = 壓縮比

自然進氣,機械增壓,渦輪增壓,都是同一個算法
中油的資料
"依壓縮比選擇汽油" 我不知道是哪裡來的.....

日本的資料
辛烷值:汽油的抗震爆指數
數值越大,震爆越少

加油站的汽油就只有兩種
High Oku
Regular

比較愛車的,比較捨得花的人 就選貴的高辛烷汽油
完全跟壓縮比無關...

所以我到日本之後,就叫家人的車全部改加98了。
中油資料真是亂寫...美國怎麼會只有92, 89, 87
美國應各地區不同, 至少有85-94十種,
該加什麼油, 看車主手冊最準
gudodayn wrote:
官網上的數據 ......
Forester 2.0XS (壓縮比 8.4) / 2.5XT (壓縮比 10.5)
Legacy 2.0i (壓縮比 10.2) / 2.5i (壓縮比 10.0) / 2.5GT (壓縮比 8.4)

不知道Legacy官網的數據是不是顛倒了??
......(恕刪)


應該是 Forester 顛倒了...

老福、小福、胖福、哈巴福、XV都在 My Subaru http://my-subaru.com
應該沒顛倒,說明書也是這樣寫的。SUBARU有其他車型也是CC數少而壓縮比大。不知WHY?
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