請問這是爆震的聲音嗎?

gnoobm · 2013-06-22T14:44:09+08:00

路況是高速公路微上坡，準備超車，油門約踩2/3。接著就出現"啦啦啦"的聲音約一秒。在影片第3秒，疑似爆震的聲音，車上有明顯聽到，但錄下來的很小聲。麻煩大家判斷是不是爆震車種：subaru forester xt 2013里程：2300km左右油料：之前用98沒聽到過，影片中這桶油是中油95http://youtu.be/Mn-vXFHjLtc_______________________________________________________2013/6/24 23:24 新增以下內容_______________________________________________________想不到這大樓蓋這麼快，但真正回答問題的沒幾個，吵架的各位大大，拜託請針對主題討論。我再補充說明：我家住鶯歌這次的95汽油是我爸在宜蘭加的，車上坐四個成人加2大箱的魚(魚貨應該有40kg)，開國五接國三回鶯歌的路上據他所稱都沒異常。(但有可能是人多聊天沒聽到)隔天早上，在從鶯歌開國二接國三往寶山，去程超車時(油門約7~8成)聽到一次(車上2個成人，沒有貨物)接著中午回程走國一接國二回鶯歌，如開頭的影片也是超車時出現異音(油門也是7~8成，車上三個成人，貨物約20kg)後來同一天下午到家裡附近的重劃試車，車上兩人，急加速(油門到底)。但重覆數十次都沒再發生。

benzs350

319分

21樓

benzs350

個人積分：319分

文章編號：44559944

你貼的現代是因外力磨到掉漆生銹

這跟我貼的不一樣

我說的重點是很嚴重的質料問題

http://money.163.com/11/0913/12/7DR5DRAH00253B0H.html

斯巴鲁因问题零部件召回翼豹等五款车

因為零部件的問題，斯巴魯公司決定召回翼豹、森林人、薩博9-2X、新力獅和傲虎等五款車型，涉及數量約為50萬輛。

據美國《消費者報告》稱，如果車輛支架長期暴露在冰雪覆蓋的潮濕道路環境中，控制臂容易折斷，從而失去支撐作用，這會導致司機對汽車失去控制，讓汽車發生道路危險的風險也會隨之增大。

斯巴魯稱，出現上述問題的車型為翼豹、森林人和薩博9-2X汽車，約為30萬輛。這些故障車輛均於2002年至2008年之間出產。經銷商將根據腐蝕和損壞的程度，選擇為車主免費更換前控制臂。

與此同時，由於雨刷底部電機過熱可能會引起雨刷故障，斯巴魯公司還決定召回新力獅和傲虎兩種車型，共計195080輛。

報導稱，如果雨刷發生使用故障，汽車能見度將降低，而撞車的可能性則增加，雨刷過熱甚至還會引起火災。

這句是重點

控制臂容易折斷，從而失去支撐作用，這會導致司機對汽車失去控制，讓汽車發生道路危險的風險也會隨之增大。

也就是486失控造成傷亡主因請爬文

02 Forester S

153分

22樓

02 Forester S

個人積分：153分

文章編號：44559968

benzs350 wrote:
你貼的現代是因外力磨...(恕刪)

2009 Hyundai NO recall and it doesn't accept the TERRIBLE problem | Hyundai
" target="_blank">

Hyundai, Kia recall more than 1.8 million vehicles in U.S. 百萬+
" target="_blank">

Hyundai Airbags Known Defective Recall | Lawsuit consumers
" target="_blank">

Hyundai airbag slices man's ear in half
" target="_blank">

Hyundai/Kia Recall
" target="_blank">

In 2007 Hyundai recall no accepted || Hyundai no acepta problems, no revisión
" target="_blank">

Hyundai Sonata Hybrid Test - Steering wheel's serious defect (not included on
" target="_blank">

http://news.cnyes.com/Content/20120730/KFLMR9JQ5VDFV.shtml

富比士》周日（29日）報導，南韓現代汽車 (Hyundai Motor Co.)(005380-KR) 旗下車款 Santa Fe 車主，身高若是太矮，恐怕會碰到安全氣囊感應器偵測失靈的危險。

根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的通知公告，現代汽車宣布召回 19 萬 9118 輛車，款式為 2007-09 年出廠的 Santa Fes 運動型休閒車（SUV）。

公司經銷商將進行軟體更新，修復感應器的問題。現安全氣囊感應器失靈，難以辨識身材較小的乘客，因此事故時恐無法確實啟動，危及人員性命。

部份今（2012）年產的現代 Sonatas 轎車，恐怕也面臨被召回的命運，原因為製造缺陷影響，側面簾式氣囊可能自行膨脹。經銷商下個月將著手替換此些氣囊。

本次感應系統失靈的 Santa Fe，和 Veracruz 車款先前曾一同遭到召回，當時問題在於側面安全氣囊故障，無法正常啟動；召回車款為 2007-08 年間出產，數量上達 20 萬 5233 輛。

。

02 Forester S

153分

23樓

02 Forester S

個人積分：153分

文章編號：44559994

benzs350 wrote:
你貼的現代是因外力磨...(恕刪)

現代汽車將全球召回223萬輛問題車暫未在中國召回

據第一財經日報韓國汽車製造商現代汽車集團日前宣布，將在北美召回現代與起亞品牌合計約223萬輛汽車，原因為剎車燈和車頂支架故障。這創下現代汽車集團公司有史以來的最大規模召回紀錄。現代汽車集團表示將展開"全球行動"修復隱患，此舉意味着召回範圍和規模可能將進一步擴大。

現代汽車中國兩家子公司--北京現代和東風悅達起亞兩家公司相關負責人均表示，此次召回暫時不涉及在中國生產的車輛，但公司內部已展開進一步調查。

美國國家公路交通安全管理局日前表示，由於開關缺陷，當駕駛者踩下剎車踏板時，部分現代和起亞品牌的汽車剎車燈可能無法正常點亮。此外，當駕駛者踩剎車時，巡航系統也可能不會關閉。該隱患存在於現代和起亞兩個品牌的車型中，現代品牌涉及雅紳特、伊蘭特、勞恩斯酷派、勝達、索納塔、途勝等，起亞品牌涉及遠艦、索蘭托、秀爾、獅跑等。召回車輛以2007~2011年款為主，共約168.35萬輛，其中現代汽車需要召回的汽車數量為105.98萬輛，起亞品牌為62.37萬輛。

同時，現代汽車還計劃召回18.63萬輛2011~2013年款伊蘭特，原因是當側氣囊彈開時，車輛的頂棚支架可能鬆動，並可能造成人員受傷。這兩項召回使得現代汽車集團在美國的召回車輛總數約達187萬輛。

此次召回同時涉及加拿大市場，現代和起亞在加拿大將分別召回25.5萬輛和10.6萬輛相關汽車，從而致使北美地區召回總數達到了223萬輛。

2012年，現代汽車集團全球共售出712萬輛汽車，是全球第五大汽車集團，僅次於豐田、通用、大眾和雷諾-日產。2012年現代汽車中國銷量為133.6萬輛，佔據現代汽車全球銷量18.8%。美國為現代汽車全球第二大市場，2012年銷量為126萬輛。此外，2012年現代汽車在韓國本土銷量為115萬輛。現代汽車此次在美國召回的汽車總數，已經超過了2012年在美國銷量的總數。

北京現代大量使用便宜鐵油箱碰撞時存爆炸隱患

因碰撞時更容易産生火花，存在燃燒和爆炸的隱患，發達國家在汽車工業中已逐漸淘汰鐵質油箱，但鐵油箱在北京現代的産品中正大量使用。

　　《第一財經日報》近日經過大量調查採訪獲知，在中國市場，排名前15的乘用車公司産品大都採用塑料(10545,0.00,0.00%)油箱，採用鐵油箱的汽車公司非常少。

　　實際上，上世紀70年代開始，歐洲和日本汽車公司即開始用塑料油箱替換鐵油箱，2000年以后，塑料油箱在美國、歐盟國家和日本的市場佔有率超過90%。美國加州甚至立法規定汽車油箱的滲透標準等指標，徹底將鐵油箱排除在外。

　　汽車零部件行業一位人士透露，與塑料油箱相比，鐵油箱的採購成本要低一半。

　　北京現代公關部一位人士在接受記者採訪時表示，鐵質油箱和樹脂油箱各有利弊，採用何種材質的油箱更多是根據車型設計需要去選擇。

　　大部分車採用鐵油箱

　　記者在北京現代一家4S店維修車間查看了一輛ix35越野車，該車被升降機托起，鐵質油箱位於底盤后部，肉眼可見。磁鐵靠近時，立即被吸附到油箱上。除了朗動之外，記者在現場查看的北京現代其他車型都採用了鐵油箱，包括中高檔轎車第八代索納塔。

　　北京現代北京地區一家4S店相關負責人告訴記者，經過核實后確認，該店在售的途勝、ix35等車型均使用鐵皮材質的油箱。他認為“很大程度上可能是廠家出於降低成本方面的考慮”。該店技術總監直言，塑料油箱防腐性和防爆性優於鐵油箱，“從未來的趨勢來講，還是以工程塑料和樹脂的為主。”

　　北京現代其他城市的數家4S店也確認了北京現代大部分車型均使用鐵質油箱這一事實。

　　在接受記者採訪時，北京現代公關部人士表示除了朗動外，瑞納和新勝達的部分款型也採用了塑料油箱，對於其他車型的油箱材質情況，該人士稱“需要逐一確認才知道具體的情況”。

　　資料顯示，塑料油箱誕生於上世紀70年代，因更好的防滲透、防爆、重量更輕、利於設計等原因，逐漸取代了存在安全隱患的鐵油箱。此外，塑料油箱還具備耐酸/鹼腐蝕、不生鏽、在磨擦或撞擊過程中不會産生電火花而引起爆炸事故、使用壽命長等優點，塑料燃油箱替代鐵油箱被認為是汽車業發展的主流方向。

　　截至1997年，福特汽車[微博]公司塑料油箱採用率達100%。而在中國汽車行業，塑料油箱也大量應用在乘用車上，鐵質油箱目前僅在卡車和商用車中部分使用。

　　斯巴魯一家4S店售后總監李海(化名)對記者表示，當汽車發生嚴重撞擊時，塑料油箱不會發生開裂漏油現象，而鐵油箱則可能因碰撞擠壓産生火花，存在起火或爆炸的隱患。此外，安徽、湖北等多個省份汽油為添加了酒精的乙醇汽油，酒精可能在油箱中生成水，對鐵油箱形成鏽蝕。鏽蝕的碎屑則可能堵塞油泵濾網，影響燃油輸送。

　　此外，也有業內人士表示，金屬油箱的導熱性要比塑料油箱高得多，這同樣會增加在事故中燃料被引燃甚至爆炸的風險，很可能會在事故中引發二次事故。

　　採購價比塑料油箱低一半

　　目前，除了輕便、安全外，汽車設計的一個趨勢是車身尺寸越來越小，但車內空間越來越大，塑料油箱的另一個優勢是具有更好的設計自由度，可以更充分地利用車內剩餘空間，製造出盡可能大的異型油箱。

　　記者走訪了一汽-大衆、上海大衆、一汽豐田、東風日産、廣汽豐田、東風標緻、長安福特、東風本田等國內排名靠前的汽車品牌4S店。合資品牌中，僅有東風悅達起亞和上海通用的部分車型採用了鐵油箱，其他品牌産品均全系採用塑料油箱。

　　在某合資汽車公司採購部供職的李毅(化名)對記者表示，國內10萬元以上的乘用車油箱基本上都是塑料的，“塑料油箱的採購成本大概900~1000元。”

　　李毅介紹，乘用車塑料油箱以馬鞍形為主，國內主要的供應商為天津邦迪管路系統有限公司、長春考泰斯蘭寶塑料製品有限公司、揚州亞普和北京法資背景的Plastic Omnium Auto Inergy四家公司。900~1000元的採購價裡包含400~500元的油泵價格，容積大的油箱比小的約貴幾十元。而鐵油箱的採購價通常在500元左右，約為塑料油箱價格的一半。

　　上海一家大型零部件貿易公司負責人范成(化名)對記者表示，該公司經手的乘用車油箱交易中，“基本上都是塑料油箱”。范成指出，鐵油箱受到撞擊時容易發生斷裂，而塑料油箱則是一次性吹塑成型的，具有更好的抗衝擊、防變形開裂的性能，這是鐵油箱在乘用車市場逐漸絶跡的重要原因。

　　競爭策略所致？

　　北京現代成立於2002年，在中國投放的第一款車為定位中高端的索納塔。但北京現代的銷量成功，則得益於A級車産品伊蘭特。此后北京現代陸續推出途勝、雅紳特、悅動、索納塔·御翔、領馭、ix35等車型。

　　很長一段時間裡，北京現代的主力銷售車型是價格相對低廉的伊蘭特和悅動兩款車，這導致北京現代在中國品牌形象偏向於低端。在北美市場，現代品牌遭遇着和中國一樣的難題。因為品牌附加值低，現代汽車只能依靠比競爭對手更低的價格在競爭中取勝。提升品牌形象、進軍中高端市場是北京現代的主要任務。

　　2011年，北京現代寄予厚望的第八代索納塔上市，起售價16.69萬元。盡管售價較帕薩特、凱美瑞等競爭對手低出1萬元以上，但索納塔上市初期市場表現依舊乏力。銷售壓力之下，索納塔售價直降2萬元以上，最低時期起售價14萬元左右，創下中高級車售價新低。北京現代ix35上市時起售價為16.98萬元，比東風本田CR-V也低出1萬元以上。

　　北京現代常務副總經理李峰此前接受媒體採訪時也曾表示，品牌力薄弱是北京現代面臨的一個問題。

　　為彌補品牌短板，北京現代一方面推出更多的産品進入SUV、緊湊型中級車市場，另一方面則通過強化産品外觀設計、增加配置、降低售價來提高産品性價比，與大衆、通用等競爭對手形成明顯區隔。

　　對於鐵油箱存在的安全隱患問題，北京現代公關部人士在接受採訪中表示：“據我了解，從行業上來說，也都是兩者同時使用的，並沒有聽說行業大部分車型都採用樹脂油箱這個說法。”

02 Forester S

153分

24樓

02 Forester S

個人積分：153分

文章編號：44560009

benzs350 wrote:
你貼的現代是因外力磨...(恕刪)

韓國現代汽車誇大燃油效率

美國環保署發現韓國現代汽車與其關係企業起亞汽車誇大13款汽車的燃油效率，除須賠償車主，且恐將面臨法律懲處。

　　現代一向主打旗下車款超省油，並誇耀高速公路燃油效率能達每加侖40哩（每公升17公里）。兩家公司已坦承錯誤，並向消費者道歉。

　　美環保署2日指出，現代與起亞自2010年下半年以來，對美國售出的90萬輛汽車提供不實油耗估計值；加拿大另有17萬多輛。該估值通常標示於新車車窗上，主要供消費者參考該款汽車的省油程度。

　　環保署表示，因收到許多擁有2012年式現代Elantra汽車的車主投訴，開始著手展開調查。這也是環保署開始測試市售汽車的油耗以來，規模最大的踢爆事件。

　　擁有現代與起亞兩品牌的母公司現代汽車集團坦承，該公司公佈的油耗估值確實與環保署調查的數值有出入。這家韓國汽車公司宣稱這是「程序錯誤」，並為此道歉，同時將公佈新的估計值，也同意賠償因錯誤資訊購車的車主。

　　現代與起亞2012年與2013年式的多數車款，都將被迫下修燃油里程估值。這兩個汽車品牌2012年車款的平均油耗將從原本每加侖27哩降為每加侖26哩，下修幅度3%。

　　油耗估值有誤的車款，包括現代Elantra、Sonata Hybrid、Tucson與Santa Fe，及起亞Sorrento、Sportage。

　　現代將根據車主的累積駕駛里程數，考量油耗估值的差額與當地平均油價，以記帳卡的形式退款給車主，且車主可獲得15%的溢價以賠償不便。

(韓國)現代汽車省油騙局遭踢爆

-----------------------------------------------

現代起亞在美召回187萬輛汽車

現代汽車和起亞汽車將在美國召回13個車型的187萬輛汽車。這是現代起亞汽車集團在國內外實施批量召回以來規模最大的一次，而且數量超過了國內全年汽車總銷量（約150萬輛）。據悉，其中168萬輛存在駕駛者踩下刹車踏板時，刹車燈可能無法點亮等電氣性缺陷，其餘19萬輛的隱患是，側氣囊打開時，頂棚可能鬆動傷及駕駛者。

美國高速公路交通安全局（NHTSA）當地時間3日說，2007年至2011年間生產的現代汽車伊蘭特（韓國型號為AVANTE）、索納塔、途勝和和聖達菲等7個車型、起亞汽車Optima(韓國型號為K5）和索蘭托等6個車型被報刹車燈存在缺陷。正常情況下，踩刹車踏板後，內部連接的開關應該識別被踩狀態，並點亮刹車燈，但就是該開關被確認有問題。

側氣囊缺陷僅存在于新型伊蘭特一種車型上。現代汽車負責人解釋說，只是因為與氣囊連接的頂棚布可能同時撕裂，而要求改善結構，並不是因為氣囊打不開等安全隱患。
據悉，在韓國也有16萬輛售出的汽車存在與美國相同的問題。現代汽車說，美國規定電控裝置有缺陷的汽車要無條件召回，但相關缺陷在國內不屬被召回物件，所以不久會對國內問題汽車進行免費維修。

關鍵字：“召回” 和“免費維修”

召回是指，製造商公開通報安全隱患，並且無償給予改善。無償維修是指，雖然因為缺陷不是致命的安全隱患而不屬召回物件，但也會為提出不滿的消費者提供免費維修服務。