Forester 傳出災情後, WRX 會不會是下一顆未爆彈?


Propecia wrote:
身為準車主,個人也是...(恕刪)


不知道有沒有大大知道來台灣後的WRX跟歐規版的比起來有沒有被降馬力呢??
這樣參考國外的情況也才比較準確

Ronza wrote:
所有的日規馬力,建立...(恕刪)


首先謝謝大大的解說讓我上了一課

其實我的問題點不再於馬力是否能和日規同步

若如您所說是台灣油品的問題

加上您整車已是整套日規引擎+電腦的情況下

所以代表目前台售XTP的引擎和日本販售的並不相同!?

而且連肚內的"用料"也不一樣

才會造成一連串的車主反映後續問題(搭搭異音及為何原廠會主動更新ECU)





Propecia wrote:
身為準車主,個人也是...(恕刪)

ST後座空間很小,比mk2還小
偶爾要充當娃娃車,去看完實車馬上被老婆打槍

不過價格空間確實很大

mobebig wrote:
不知道有沒有大大知道...(恕刪)



日本當地尚未販售WRX ,目前沒有日規版本

台灣引進的是歐規版


國外原廠型錄

請自行比對



Propecia wrote:
日本當地尚未販售WR...(恕刪)


感謝大大的資料

換算結果和台售版本相同

就等日規正式發表了
享受新DIT引擎多少有點風險
會怕還是直上STI版用EJ25咖穩
poiu1590 wrote:
所以代表目前台售XTP的引擎和日本販售的並不相同!?
而且連肚內的"用料"也不一樣
才會造成一連串的車主反映後續問題(搭搭異音及為何原廠會主動更新ECU)

這點倒是不用擔心,同車款料件是相同的最多是在一些底盤上搞個日規版像是LEGACY的鋁合金三腳架
日本版用料好輸出版就用一般材質,強度一樣但就是輕量化,ECU上是為了符合各地區法規而去調整
你要寫回日本原廠的ECU也是沒什麼問題,前提是你要有這些數據
怕的話就先觀察一陣子
(私心認為路上越少越好,這樣才有獨特性)
車子本質很棒,油門踩下,方向盤轉動,所有不愉快都拋在腦後
只是原廠的售後服務好像有許多人詬病,希望能在車主的鞭策下能慢慢進步

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