不然就CVT就好
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因為手排控-不會因為其他原因而放棄手排的機會
至於選擇手排前-請先想想自己是否對手排有熱情
不然建議你還是選擇CVT比較好
因為很多人一開始以為自己很熱血-都直接買手排款
開個半年一年就受不了換車
再來就是用車的人-是否只有單一或是家人/女朋友...
如果都會開手排-那很OK-不然哪天有事-例如生病/喝醉...之類的
沒人代開-那就傻眼了
所以選擇手排前-先問問自己吧
PS.我之前也是有在看WRX-不過最後受不了品牌誘惑-換了別牌
老哥我如果買的話-還是會買CVT版本
以前就一直幻想會有自排或雙離的STI跟EVO進台灣.....
小黑B E90 LCI 330I >>>> 小灰W Focus Wagon
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一、外觀配備：
1.自動感應式頭燈 （沒感覺)
2.LED頭燈配備自動水平調整 （手排鹵素燈泡真的很暗 這個是我第一個要改的)
3.遠光燈輔助系統 (麼有用)
4.自動雨水感知擋風玻璃雨刷 （不需要 自動感應雨刷不會讓你的駕駛經驗更美好)
二、內裝配備：
1.跑車前座椅 (CVT 6MT 都是跑車座椅 只是皮跟布的差別, 外觀是布的比較漂亮, 感覺是皮的比較爽)
2.電動調整駕駛座 (調好一次就不會動了 除非很多人要開)
3.免鑰匙進入和按鈕啟動系統 （有按鈕比較爽）
4.自動防眩車內後視鏡 (沒什麼用處)
好了我知道台灣的網路上都沒有WRX 6MT 真正的使用心得， 都是一些改裝爽文。 我來提供我自己的感受給想要買的人
個人使用2天跑了 150公里的心得
WRX的離合器比普通車重大概一倍 很Q彈
WRX的離合器的咬合點很準確 不像威力卡或是CANTER 那麼的模糊
剎車/離合器/油門/休息踏板 位置以及高度搭配的非常完美。 開習慣之後會比威力卡/CANTER 輕鬆
排擋桿需要一點力氣 大概是 威力卡的 2倍重 行程大概是 1/2。 R檔我還是打不習慣，角度無法出力
輪胎的噪音會高過引擎排氣管, 沒好聽的有聲浪
上交流道(上坡）270度大圓弧 20km 直接踩到 110km 完全粘在地上 防滑軌跡系統都不會啟動，應該還能挑戰更快。
音響喇叭聲音聽起來很廉價 大概就是國產1800等級
原廠中央控制觸碰屏幕系統好用又高級 千萬不要加裝台灣subaru自己客製化的7合一影音系統
第三剎車燈不會亮 只有后霧燈的功能
倒車顯影很陽春 以前習慣沒有 所以也沒在看。目前只相信自己的直覺
收納空間不多也不大 杯架只能放圓柱形物體
目前就這個 希望能幫助大家
dark52520 wrote:
最近已經確定要入手WRX...(恕刪)
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