油耗這件事情要看實際情形
不過所有能源局實測是最標準的
參考值(測試標準都一樣)
我記得outback歐規13.5左右
換算美規應該有15

我實際上路一年左右
高速公路定速110
長跑台北彰化約180公里
全車五人行李
不刻意超車大腳(載家人)
平均有14~15多

平時跑市區短程
大約也有11~12

我認為這樣不錯了
畢竟大車加上全時四驅
比我以前的國產cvt休旅車
好多了

這應該與好的風阻以及進氣啟閉有關
另外速霸陸的cvt反應比其他廠的優秀
會隨著油門深淺調整轉速
(類似自排系統的換檔)

給您參考

如果可以忍耐等明年
應該已會上愛賽
不過車價應該會上調

熱帶魚0221 wrote:
油耗這件事情要看實...(恕刪)


感謝回覆!!
全時四輪傳動市區有11~12算是不錯的水準,
只是稅金上吃虧了點, 若能有2.0 turbo就更棒了,
只是價位會打到Forest XT,
如果Outback有2.0 turbo加eyesight那就完美了, 不過價格可能會上調不少...

delenatii wrote:
感謝回覆!!全時四...(恕刪)



DIT, 看來還是沒機會上OB, 就算到2018.......
看著老森, OB, 檸檬哥, 想著Legacy有著多合理的售價, 只是那空間跟駕駛視野得妥協就是了~

熱帶魚0221 wrote:
高速公路定速110
平均有14~15多

平時跑市區短程
大約也有11~12


大大你的車真省, 我沒看過這數字耶
高速約12~14, 市區7~9,
60公升幾乎都在550-600公里上下
雖然你說的每一句話,我沒有一個字贊同; 但是,我將奮鬥至死,認為你有說話的權利.... ~不知道是誰說的 想到了,是法國文豪伏爾泰
anochen wrote:
大大你的車真省, 我...(恕刪)


我跟你差不多,腳癢了些,好開最重要。
選底盤低的...
愛睏面 wrote:
如題上這兩台車.....(恕刪)
本身剛入手 outback, 雖然對 subaru 後勤有疑慮, 但因家裡也不只一台車, 就不把待料時間列入考慮了

本來考慮的組合是 forester XTP, outback i-s, VolVo XC-60 D4

今年 California 出差時, 發現路上的能見度 subaru 高於 volvo, (當然也可能是 Volvo 比較貴),
台灣人看車子, 愈高貴就愈有面子, 美國人感覺就比較像把車子當「交通工具」, CP值最重要, 所以我買便宜的?

XTP 最不爽的是, 引擎蓋的鼻孔變成在大燈旁邊, 我想要有鼻孔, 2015 年時試乘, 風切聲有點大, 馬力很好.
Outback 開起來一整個舒服, 家人就直接:「就是這台。」

VolVo 被擠掉的原因是, 年紀不大感覺起來太高調? 還是瑞典太遠料太貴? 還是公司停車場太多台? 還是正時皮帶會壞掉打引擎? 我也不太確定為何最後排掉 VolVo了, 應該是好車吧.

outback 還沒到1500 km , 還沒用力踩過自己的車子, 4000轉以下動力輸出平平的, 開起來很穩, 之後再開箱.

其實我心目想要的是 3.6 的 outback , 要自己跟意美下單?? (當然最後沒做這種事, 小惡魔而已, NA 大排氣開起來感覺很好, 下一次買一下? 還是買 WRX STI?)
尤其在美國看到別人車後的 3.6 的字, 小惡魔就一直長大...

油耗, 我沒考慮, 不要太差是怕一直去加油站麻煩.
稅金, 沒想過, 平常也沒怎麼消費, 就通勤 40km , 想要自己喜歡的車子.

選outback 最重要的大概是, 比轎車高, 比 SUV 低. 是 wagon 車型又比大多數的 wagon 都長的高
不開心的是, 沒有鼻孔了, 不怎麼貼背.
我還是先當好爸爸


baronbox wrote:
本身剛入手 outback...(恕刪)


貼切,如果有3.6/或3.0更棒~
但,穩定感就是他的優點吧,哈哈...
NA:OutBack
滑輪:XTP
我開XTP
很好開
超車很順
彈跳我覺得無感
應該跟每個人敏感度有關
油耗就不在意就好
沒油就加⋯⋯不要看就好!哈
內裝質感也不錯
我倒是喜歡他椅子的坐感
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