cloudwilliam wrote:
好的 我最近會用低轉...(恕刪)


嗯嗯,試看看如何,這是我的習慣和方法啦!呵呵~至於0-100我都是直接用2檔拉起來,如果只是單純拉70-80我就會直接4,然後順踩,如果要拉150左右我會入3拉,這是我目前覺得原廠要拉速度最暴力的位置,當然也是看個人自己去抓自己的樂趣,呵呵~這顆fa新引擎其實也不太需要做到拉轉的動作,畢竟渦輪大約在2000多就開始作用了,而sti用的ej系列就要到4000+渦輪才會開始作用,真的就需要比較多的拉轉這樣xD。
手排真的好玩啊!
樂趣無窮 總是會一直找理由開車出去
除了大燈非常不亮之外 其他的都不介意
因為喜歡夜跑山路 最後受不了還是改HID了...
雖然也擔心影響保固 可是比起來還是生命安全比較重要一點
所以 只能希望不要出電系方面問題了

lawrence13 wrote:
樂趣無窮 總是會一直找理由開車出去
除了大燈非常不亮之外 其他的都不介意
因為喜歡夜跑山路 最後受不了還是改HID了...
雖然也擔心影響保固 可是比起來還是生命安全比較重要一點
所以 只能希望不要出電系方面問題了


我覺得大燈還蠻亮的,是不你的隔熱紙貼太黑了。

coolscott wrote:
我覺得大燈還蠻亮的...(恕刪)




大燈不亮問題一定是常在深夜跑山才能體會

就是說... 原廠車燈其實夠亮,色溫、光色也很友善

但是照度不夠,輝度也不夠

所以當車子在山路上,看不遠,不夠廣,甚至,色溫偏黃一點更好

以上缺點會導致在山路上,時常要反應時候已經很近了,太緊張

燈改得照度高一點會比較安心

我是貼XC40的 說真的我一開始也覺得會不會是我貼太黑了 因為前一台C9是原廠貼的隔熱紙配原廠HID 晚上開車都覺得夠用 現在這台鹵素大燈開下去 市區堪用 山區有路燈的的路段也還可以 沒路燈的路段大概只能看到前方兩三台車的距離 根本不敢開多快 換HID之後 再去試跑 然後把大燈H11 裝到霧燈H8的位置去 就好很多了 不然之前要開遠燈加霧燈才敢開快一點點
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