Jason_Chen wrote:首先,版大應該不是...(恕刪) 實際一點吧,買渦輪的消費者才多少,去看銷量好嗎,為什麼渦輪車主老是把自己的喜好當作標準。速霸陸也想賣更多的車子啊,即便台灣市場,賣最好的休旅車都不是渦輪版本。現實就是四代森林人賣出去的自然進氣版還是比渦輪版多,這些車主認為即便沒有渦輪,四代森其他的特質也可以讓人買單。
samchang0302 wrote:實際一點吧,買渦輪的消費者才多少,去看銷量好嗎,為什麼渦輪車主老是把自己的喜好當作標準。速霸陸也想賣更多的車子啊,即便台灣市場,賣最好的休旅車都不是渦輪版本。現實就是四代森林人賣出去的自然進氣版還是比渦輪版多,這些車主認為即便沒有渦輪,四代森其他的特質也可以讓人買單。 因為沒有試開過自然進氣森林人,只好以渦輪森林人想像自然進氣。
NA還是有一定市場,不在乎馬力, 要妥善率高的車主就會買單. 就像天窗雖好, 很多人都不愛...渦輪是超高轉速的耗材, 會有一筆更換的費用, 先前省下稅金終究要吐回去.台灣台中市民 wrote:因為沒有試開過自然...(恕刪)
MPV5233 wrote:NA還是有一定市場,不在乎馬力, 要妥善率高的車主就會買單. 就像天窗雖好, 很多人都不愛...渦輪是超高轉速的耗材, 會有一筆更換的費用, 先前省下稅金終究要吐回去. 為什麼大家都說馬力,對我來說扭力比馬力還重要。最好是在低轉速就有高扭力。渦輪版35.7Kgw-M/2400轉出現,我都還覺得不夠。說真的沒幾個會開到5600轉,除非紅綠燈前第一排(飛機跑道)。----------FORESTER 2.0XT、2.0XT-P排氣量:1,998 cc最大馬力:240 ps/5,600 rpm最大扭力:35.7 kgm/2,400-3,600 rpm