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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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<<移動堡壘>> SUBARU The New FORESTER 試駕體驗心得 <<駕馭樂趣>>

jkguan2

1412分

21樓

個人積分：1412分

文章編號：84698600

logaway wrote:
動力沒問題，但是有森林人的朋友，
冬天如果下雪，怎麼會不想上武嶺？

滿載上武嶺雖然沒問題，但是不暢快！

我相信是咖啡條款導致車商不得不做引擎降規的選擇
我是希望Forester 和XV 都用BRZ的2.4NA 這樣既可以有滿滿動力又適合台灣的稅制
2.5NA 也可以,畢竟這是在別的國家就有生產的車款
不過說實在的,台灣冬天會下雪的地方就那幾個
只要下雪就是大家都上去了,然後塞車塞好塞滿
不暢快的原因不會是車子動力問題

197分

22樓

個人積分：197分

文章編號：84703092

目前為四代車主，如果進1.8T 會想直接換新車XD

1725分

樓主

個人積分：1725分

文章編號：84705890

個人覺得車子品質妥善是有一定水準的
後勤的部分其實各家車廠多少都會有人抱怨的
我自己去保養車子的時候大多是自己在一旁看著順便學習

lolosotw wrote:
Forester 品質妥善沒什麼問題，保養也 ok 自備機油砍單都可以沒被刁過，感受到原廠後勤差的是貨料或人員量能不足，運氣不好的話，維修料件要等一陣子才會到，維修品質也參差不齊，自己盯比較妥當

1725分

樓主

個人積分：1725分

文章編號：84706777

政府於2022年起，針對汽車業要實施極為嚴苛的整廠平均油耗標準（Corporate Average Fuel Economy Standards，簡稱CAFE），要求各車廠全年產銷新車的平均油耗須達到每公升20.4公里以上，較現行標準大幅提升四成，這對車商確實難以招架，所以真的是不得不的選擇，另外就是賞雪我也有過一次經驗，真的是塞車啦

jkguan2 wrote:
我相信是咖啡條款導致車商不得不做引擎降規的選擇
我是希望Forester 和XV 都用BRZ的2.4NA 這樣既可以有滿滿動力又適合台灣的稅制
2.5NA 也可以,畢竟這是在別的國家就有生產的車款
不過說實在的,台灣冬天會下雪的地方就那幾個
只要下雪就是大家都上去了,然後塞車塞好塞滿
不暢快的原因不會是車子動力問題

shouwey

472分

25樓

個人積分：472分

文章編號：84707000

看完之後，覺得這一台車算是很人性化。用手部就可控制溫度，但要小心~~別亂舉手部運動~~呵呵
外觀跟內裝都挺不錯的
謝謝版大的細心介紹

1725分

樓主

個人積分：1725分

文章編號：84710532

1.8 DIT燃油直噴渦輪引擎，動力輸出為177ps、30.6kgm，平均油耗則有13.6km/L（WLTC標準）的水準。
但看報導指出，礙於法規要導入台灣的可能性可說是微乎其微……

samkobe0213 wrote:
目前為四代車主，如果進1.8T 會想直接換新車XD

1725分

樓主

個人積分：1725分

文章編號：84723086

對呀~第一次有可以用手勢就能控制空調溫度
感學真的滿新奇的
相信未來還會有其他手勢可以控制其他的功能

shouwey wrote:
看完之後，覺得這一台車算是很人性化。用手部就可控制溫度，但要小心~~別亂舉手部運動~~呵呵
外觀跟內裝都挺不錯的
謝謝版大的細心介紹

Elpis_C

1819分

28樓

個人積分：1819分

文章編號：84758726

lolosotw wrote:
保養也 ok 自備機油砍單都可以沒被刁過

當然ok, 這是基本的, 但是自備機油會多加工資, 對嗎?

logaway

1398分

29樓

個人積分：1398分

文章編號：84789750

jkguan2 wrote:
我相信是咖啡條款導致(恕刪)

我倒是比較期待 1.8T款！

14940分

30樓

個人積分：14940分

文章編號：84972546

我開了5萬6千公里的15年XT-P(都開在柏油路)，車子的異音一堆；比起來，09年開了16萬6千公里的Accord V6，多開11萬公里、多使用了6年的雅哥，還比較安靜舒服。真心不騙

真心不騙

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