新款4代森林人 引擎瑕疵!?

和樓上的大哥有同樣的疑問阿,請問這樣若干年以後驗車會不會有問題?

county wrote:
如果 在銷售廣告(...(恕刪)
想請問一下,這件事情就沒人向日本反映??
看看日本原廠會給什麼回覆
我私心很想買WRX,但更不想買到有缺陷的產品
雖然有人說WRX與森林人設計不一樣
但畢竟出自同一家公司...
而且WRX交車量也不大,問題自然沒出現
只是台灣代理商的處理感覺好消極...
有網友關注國外情況嗎?而且怎麼好像也沒人找消保官?...等等

e5656456 wrote:
雖然有人說WRX與森林人設計不一樣...(恕刪)


那就要問問專家,局部不一樣的設計到底是為了性能提昇還是為了解決爆震?
如果是為了前者,後者爆缸爆引擎的疑慮就還是存在的.因為畢竟大架構是相同的.
我比較想知道的是更新後的大大們有再發生搭搭聲的情況嗎? (如果有,那表示程式無效)
爆引擎的那幾位大大們,你們有沒有去更新程式 (如果有,同上的結果)
57803167 wrote:
我比較想知道的是更新後的大大們有再發生搭搭聲的情況嗎? (如果有,那表示程式無效)
爆引擎的那幾位大大們,你們有沒有去更新程式 (如果有,同上的結果)...(恕刪)


4月底更新
到今天為止,有發生過一次。
其實引擎爆震確實不應該出現

我想 SUBARU 應該是為了想發揮引擎的極限,故在設計的時候,將點火提前,燃油逼近稀薄燃燒,因而希望產生大的爆炸力量推升扭力,進而增加馬力

由於因為台灣的油料品質,辛烷值不若其他國家來的好,所以在這樣的設定上,會產生爆震情況

所以建議車主,盡量加 98 汽油

之所以會有車主更新之後馬力縮小的感覺

這也僅僅是將這棵引擎回歸到 "原始 / 正常" 的模式罷了

我要說的是,SUBARU 可能為了讓整體馬力值表現往上拉,而不料卻在台灣出現爆震狀況

現在更新電腦,也只是說是還原這棵引擎的正常表現罷了,因為點火延後,燃油噴多有利降低汽缸溫度

為什麼 森林人 才會出現這狀況,我想跟引擎負載著相對重的車重也有關係的

至於車主的抱怨,更新後馬力縮水,油耗變重,那也只不過是回到 "正常" 的狀態而已,換句話說,之前的高馬力和低油耗,這是犧牲了引擎讓他瀕臨爆震風險而換來的,為了你的愛車好,小弟提供二個建議車主:

1. 在 SUBARU 還沒有完善的解決方案之前,又不想更新電腦,就先不要低速大腳油門,保護引擎

2. 先去更新電腦,暫時忍耐一下,等 SUBARU 推出新的 patch 之後在去更新一次,應該不久後會有解決之道的

cuteysc wrote:
其實引擎爆震確實不應...(恕刪)


這也僅僅是將這棵引擎回歸到 "原始 / 正常" 的模式罷了!?

有人更新完還是會爆震啊!!
所以這是原始/正常!?
kennyjiang58 wrote:
這也僅僅是將這棵引擎...(恕刪)


為什麼 森林人 才會出現這狀況,我想跟引擎負載著相對重的車重也有關係的

建議汽油先加 98 ... 再觀察看看

我想原廠應該會有解決辦法的

供油的 MAP 說複雜其實也滿複雜的





在每個負載和每個轉速,都有其對應的噴油模式和點火角度

我想 SUBARU 有可能還在重配這些數值,需要些時間

但確實這問題,讓想買 SUBARU WRX 的我也卻步了
我到是覺得跟汽油品質沒關係,中油不是第一天在煉油要是有關係中油早就關門大吉了,更何況連對岸也有發生

同樣事件,還是說連對岸的油品也是有問題,小弟是覺得引擎上肯定有問題,只是意美沒誠意解決日本原廠又聽不

到台灣車友的聲音

還是大家學DSG閥體問題做法,讓意美上電視報導更打響知名度呢


cuteysc wrote:
我想 SUBARU 有可能還在重配這些數值,需要些時間



那個答答答的聲音, 有很多車主反應了一年才換來這次閹割版的 ecu 更新.

我想,重配數值不需要一年吧.
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