想請問一下,這件事情就沒人向日本反映??看看日本原廠會給什麼回覆我私心很想買WRX,但更不想買到有缺陷的產品雖然有人說WRX與森林人設計不一樣但畢竟出自同一家公司...而且WRX交車量也不大,問題自然沒出現只是台灣代理商的處理感覺好消極...有網友關注國外情況嗎?而且怎麼好像也沒人找消保官?...等等
e5656456 wrote:雖然有人說WRX與森林人設計不一樣...(恕刪) 那就要問問專家,局部不一樣的設計到底是為了性能提昇還是為了解決爆震?如果是為了前者,後者爆缸爆引擎的疑慮就還是存在的.因為畢竟大架構是相同的.
57803167 wrote:我比較想知道的是更新後的大大們有再發生搭搭聲的情況嗎? (如果有,那表示程式無效)爆引擎的那幾位大大們,你們有沒有去更新程式 (如果有,同上的結果)...(恕刪) 4月底更新到今天為止,有發生過一次。
其實引擎爆震確實不應該出現我想 SUBARU 應該是為了想發揮引擎的極限,故在設計的時候,將點火提前,燃油逼近稀薄燃燒,因而希望產生大的爆炸力量推升扭力,進而增加馬力由於因為台灣的油料品質,辛烷值不若其他國家來的好,所以在這樣的設定上,會產生爆震情況所以建議車主,盡量加 98 汽油之所以會有車主更新之後馬力縮小的感覺這也僅僅是將這棵引擎回歸到 "原始 / 正常" 的模式罷了我要說的是,SUBARU 可能為了讓整體馬力值表現往上拉,而不料卻在台灣出現爆震狀況現在更新電腦,也只是說是還原這棵引擎的正常表現罷了,因為點火延後,燃油噴多有利降低汽缸溫度為什麼 森林人 才會出現這狀況,我想跟引擎負載著相對重的車重也有關係的至於車主的抱怨,更新後馬力縮水,油耗變重,那也只不過是回到 "正常" 的狀態而已,換句話說,之前的高馬力和低油耗,這是犧牲了引擎讓他瀕臨爆震風險而換來的,為了你的愛車好,小弟提供二個建議車主:1. 在 SUBARU 還沒有完善的解決方案之前,又不想更新電腦,就先不要低速大腳油門,保護引擎2. 先去更新電腦,暫時忍耐一下,等 SUBARU 推出新的 patch 之後在去更新一次,應該不久後會有解決之道的
kennyjiang58 wrote:這也僅僅是將這棵引擎...(恕刪) 為什麼 森林人 才會出現這狀況,我想跟引擎負載著相對重的車重也有關係的建議汽油先加 98 ... 再觀察看看我想原廠應該會有解決辦法的供油的 MAP 說複雜其實也滿複雜的在每個負載和每個轉速,都有其對應的噴油模式和點火角度我想 SUBARU 有可能還在重配這些數值,需要些時間但確實這問題,讓想買 SUBARU WRX 的我也卻步了
我到是覺得跟汽油品質沒關係,中油不是第一天在煉油要是有關係中油早就關門大吉了,更何況連對岸也有發生同樣事件,還是說連對岸的油品也是有問題,小弟是覺得引擎上肯定有問題,只是意美沒誠意解決日本原廠又聽不到台灣車友的聲音還是大家學DSG閥體問題做法,讓意美上電視報導更打響知名度呢