2010 年 SUBARU LEGACY 被撞的後果

請問一下小軟鯊IMPREZA 1.5一樣有很好的撞擊測試成績嗎?
EURONCAP上面沒有資料
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
lion_liu wrote:
真是厲害呀........(恕刪)

君有所不知,此乃謂"扮豬吃老虎".
話說回來,游泳池的水也是軟綿綿的,但是從高空跳下來,姿勢不對就不是軟綿綿的囉,所以軟綿綿也沒有不好.
yebi wrote:
修理費 - 其他廠牌...(恕刪)

沒有安全的防護,也許車子的修理費比較少,但是人的修理費會不會比較多呢?這個很多人都沒有比較過.
純討論,沒有說別家的車子就不安全.

LS843 wrote:
很令人e04


這句話很厲害

第一次看到
yebi wrote:
VOLVO的終極目標...(恕刪)


國內汽車被動安全消費意識形成主流是近幾年才開始,
所以多數消費者對車輛主動安全技術的認識還很有限,
在這同時Subaru已是少數擁有主動駕駛輔助系統的車廠,
最近Volvo主打的主動駕駛輔助系統,
富士重工很早就投入這項技術的開發,
並且比Volvo更早商業化應用在四代目Legacy實車上,
因限於日本車屆的傳統"好東西先留在國內",
所以目前日本以外地區無緣配備,
比起Volvo的技術, 富士重工這項以影像辨識為基礎的技術,
更適合在台灣的用路條件使用.
有了這套系統, 連行車影像記錄器都可以省了.
相信不多久SOT應該會引進這套技術,
屆時四代目Legacy的車主就可以直上這套系統.
請參考這篇發文.
富士重工新世代汽車主動安全技術-主動駕駛輔助系統(Active Driving Assist, ADA)
jjjj wrote:
感謝P大分享此訊息,慶幸自己的選擇是對的!

不過那台sentra的潰縮也幫了一些忙,單以這次的結果倒不能說sentra(美規)就比較不安全,因為畢竟那個闖紅燈的傢伙也是好好的走出來了。


SUBARU的車體安全性已經是不必懷疑了,不過SENTRA的車頭潰縮也很重要,如果換成VOLVO240的車頭那就...
嘿!幫我擦大便的那位仁兄,Mobile01感謝您~
這個就撞的蠻莫名其妙的
http://www.youtube.com/watch?v=-XpJyYE0v3A
02 Forester S wrote:
軟鯊IMPREZA...(恕刪)


謝謝您的資料
可是這二台好像都是2.5的
小弟指的小軟鯊是真正的"小"+"軟" 1.5的4D和5D

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
aaaomc wrote:
謝謝您的資料
可是這二台好像都是2.5的
小弟指的小軟鯊是真正的"小"+"軟" 1.5的4D和5D


美國當地的 IMPREZA 也是日本生產的。

車體相同﹐動力系統不同。
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