yebi wrote:VOLVO的終極目標...(恕刪) 國內汽車被動安全消費意識形成主流是近幾年才開始,所以多數消費者對車輛主動安全技術的認識還很有限,在這同時Subaru已是少數擁有主動駕駛輔助系統的車廠,最近Volvo主打的主動駕駛輔助系統,富士重工很早就投入這項技術的開發,並且比Volvo更早商業化應用在四代目Legacy實車上,因限於日本車屆的傳統"好東西先留在國內",所以目前日本以外地區無緣配備,比起Volvo的技術, 富士重工這項以影像辨識為基礎的技術,更適合在台灣的用路條件使用.有了這套系統, 連行車影像記錄器都可以省了.相信不多久SOT應該會引進這套技術,屆時四代目Legacy的車主就可以直上這套系統.請參考這篇發文.富士重工新世代汽車主動安全技術-主動駕駛輔助系統(Active Driving Assist, ADA)
jjjj wrote:感謝P大分享此訊息,慶幸自己的選擇是對的!不過那台sentra的潰縮也幫了一些忙,單以這次的結果倒不能說sentra(美規)就比較不安全,因為畢竟那個闖紅燈的傢伙也是好好的走出來了。 SUBARU的車體安全性已經是不必懷疑了,不過SENTRA的車頭潰縮也很重要,如果換成VOLVO240的車頭那就...
aaaomc wrote:請問一下小軟鯊IMP...(恕刪) 軟鯊IMPREZA有很好的撞擊測試成績:1. IIHS FRONTAL OFFSET TEST: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=8482. IIHS SIDE IMPACT TEST WITH STANDARD SIDE AIRBAGS: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=861