新一代impreza概念車

不長眼

6909分

31樓

不長眼

個人積分：6909分

文章編號：58292273

taokiki wrote:
這位兄台,不用這樣...(恕刪)

喔
原來是意美高層.或者是SOT有力人士的發言
不過
把公司未來引進車種策略現在就公布了??

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

taokiki

9分

32樓

taokiki

個人積分：9分

文章編號：58292930

不長眼 wrote:
喔原來是意美高層....(恕刪)

我只是小老百姓,不是意美的員工也不認識意美的高層
反倒是你比較像意美的人,幫他說話幫很勤

此外,我只是單純聊天打屁談談車
簡單的做我"個人"的"推測預估"
如果你不同意,可以直接反駁我
不要玩那套扣帽子反諷的把戲
有點像學生鬥嘴,挺無聊的

collective

229分

33樓

collective

個人積分：229分

文章編號：58292958

taokiki wrote:
這位兄台,不用這樣曲解我的意思
我沒說車子會增值
我的意思是 Levrog 1.6T未來的二手價會貶值得很兇
等到Impreza有上1.6T的引擎
誰會想多花一大筆過高的價錢買Levorg?
最後Levorg 1.6T一定會降價
這是可以預測的...
新車價錢下來,二手車的價錢會更慘而已

話別講太滿,買車不是只有引擎而已,會想要買旅行車的人,就是覺得掀背車的行李廂太短不夠用的人.

七星軟盒中淡

110分

34樓

七星軟盒中淡

個人積分：110分

文章編號：58302693

好啦說硬皮鯊不會搭渦輪是我言重了
不過老實說小排氣搭渦輪真的會是趨勢?

臺灣稅金是用排氣量來看很可能會是趨勢
但還是很多國家是用馬力來收稅金的
稅金對於一般民生一定會是一個考慮的環節

而且1.6na 比1.6t
1.6t一定會更耗油雖然馬力扭力更大
但是後續保養成本也相對高
就是有人不想吃油錢加保養成本
而且很多人更是有個130ps動力即足夠
真的沒必要上渦輪(以臺灣狀況來看
不然125機車應該絕種了
路上都是200~249的

加上如果以相同馬力來看
假設1.6na跟1.0T有同馬力扭力
真的多數人會選1.0T嗎?
畢竟引擎的本質還是看排氣量
不然很多人計較三缸四缸也沒意義了
3缸1.0t 9xps
4缸1.0t 11xps 這就反應在本質上
然後變速箱也是一個必須考慮的環節
先不看DSG的故障缺點拿DSG來看
DSG這個雙離合自手排確實在同排氣量中有蠻大幅度的降低油耗並提升動力
而cvt油耗稍微爛但省維修而且也舒適
考慮這些的族群也是大有人在

很多環節都會影響一台車的走向
要光說小排氣量搭配渦輪就是趨勢?
還是得依據國家地理狀況及經濟狀況判定
再來就是個人本身的喜好了
假設真的要一台跑車的話
我不會選GTR那種小排氣量雙渦輪
我會選藍寶堅尼這種大排氣量多缸沒渦輪
聲浪我也比較喜歡

不過個人是安逸舒適派的
在臺灣1.8NA是我最喜歡的定位
不過這很主觀
我個人意見不代表實際趨勢

七星軟盒中淡

110分

35樓

七星軟盒中淡

個人積分：110分

文章編號：58669155

新的Subaru Impreza sedan資訊在subaru 官方的youtube有上傳新影片了
還是na boxer engine 只是1.6提升到2.0馬力多40匹上下
一樣是他們家招牌的lineartronic cvt 變速箱油耗大概還是比toyota糟糕
看起來配備還是相當陽春的畢竟impreza現在是subaru 壓低售價的入門車型
要高階一點就是wrx cvt 吧～感覺大概會便宜個40萬左右頂多售價100萬吧