提到有toyota上榜很多人非常激動的確國產T不能和進口T相提並論為何其他品牌就沒有這個問題?連進口T到台灣都可以質疑是否和撞擊測試同規(這個大概是史上最扯,照這個邏輯所有坐船來的進口車都完全不可參考撞擊成績了)然後國產某牌完全沒有任何國際知名的撞擊成績卻在網路上強調絕對安全?(所謂沒撞過的最安全)說質疑網路裝甲車是不挺自己人那拼命攻擊國產T不如進口不是更看輕台灣人?怎麼看怎麼矛盾啊
看完後面的討論後,還是一句話,撞擊測試只是個科目考試爾以就算學生成績如何,不代表說她就一定是很笨或很聰明有考試就是好在這,知道他實力怎麼樣,接下來其他不考的地方只能任由買家自己來試跟觀察。至於台灣都沒有公布成績也任由包庇跟作弊,怎麼知道國產車安不安全,只能解體車輛在來看看是否比照國外(那智傑走開)P.S. 雖然怎麼說,等於合理車不是買來撞的但所謂的安全,不是只包含撞擊部分也不是有了防前撞等主動或被動安全才叫安全,操控性其實也是一種安全性
delenatii wrote:Volvo雖然沒有入選進階安全首選,但是還是有入選安全首選, 代表Volvo的車也不差,在安全性上, 已經漸漸地追上Subaru了. 應該是Subaru的安全性漸漸地追上Volvo只是不小心還超越了Volvo...xd
block1026 wrote:最扯的是那智傑吧,在台灣安全被神化神那樣,在大陸測0顆星(恕刪) 納智捷在C-NCAP測不是0顆星,只是後座乘客0分全掛而已車體對車內乘客的保護比其它品牌都差些不過成績那麼差,唯獨在台灣能被吹成坦克,頗耐人尋味的台灣市場好像是網路寫手決定車輛的安全性
wcwc222 wrote:沒有Volvo上榜?這東西還是看看就好...... Volvo XC60 和許多車一樣就是 Headlights 項目沒有拿到 GOOD所以才沒拿到Top Safety Pick+