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維修零件價格及服務好不好不論,這幾年台灣區486的售價其實對比其他品牌進口車動輒兩倍價格,一點都不貴啊?
Type-R 、暴力鴨台灣售價動輒兩三倍日本原價!!!
家裡從十年前買四代森XT露營使用開始,就是覺得486的價格還算公道,蛋捲零件貴服務不好沒關係,譬如台中有民間保修廠晟宏可以處理得很好，當時XT真的比日本原價沒有高多少!
所以我一直不懂買486哪裡是盤子了? 當然我家的森林人沒有改心臟,維持原廠配置,就算偶爾小跑一下,十年來也沒啥狀況,所以可能自我感覺良好,妥善率蠻好的啊哈哈；其他上一階二階的兄弟需求比較大,那可能就XXX了(我看過社團炸引擎的、變速箱掛點的)
現在年紀大了,需要的是可以載家人時舒適,自己開的時候可以野一下的全時四驅優質車, 手排有點累, DSG敬謝不敏,不適合台灣。另外, 觀察2022以來, new WRX上面新的CVT變速箱，美日並無災情,口碑還不錯, 耐操度值得期待。
所以呢, 2023年賣掉家裡另外一台野福特, 買入新WRX, 我必須說實話,質感真的不錯,開起來會有之前開親戚奧迪S3的錯覺(當然加速感不算啦)。
和ZF合作的電子阻尼,頗有歐系風格! 四門版的音響,爽度也夠!
我家不改車啦,頂多換卡鉗,內裝中規中矩就好, 我是滿意的。
以下開放大家嘴,嘴我的可能是社團兄弟,我不會告訴你我是誰哈哈
AT還是比CVT有感多了
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我其實不認為486集大成的最終版CVT（這次有內建CVT油冷喔），操控感會輸給zf8 at,486還在摸索脫離手排的激情但卻又需要兼顧舒適、操控、安全的車主的市場），並且似乎仍然徬徨的不知如何建立新的定位
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你不會是在台中的業務吧
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我就是在苦等LEVORG 1.8t，再沒消息只好變心了@@
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