turbo+自排------ 才是主打subaru魅力的組合

可是MAZDA SPEED3是FWD的耶,好像有點不公平...
因為看到網友分享說第一次聽到Mazda跑贏Subaru
小弟心想, Mazdaspeed3應該有這實力, 才提出來說一下
不過, 當然也要看怎麼比,
比加速, 4WD有先天的優勢
比尾速, 4WD先天的優勢卻變成劣勢

不過, 都是好車, 小弟都愛
大家可以參考超x車訓

我對馬自達基本上沒興趣,只是剛好這兩台性質相近

馬3 Sportsback 有配DSC,Impreza 2.0R 無
馬 3 Sportsback 79.x萬,Impreza 2.0R 92.x萬

老實說,還是覺得速爸路定價比較高了點...

不過, 當然也要看怎麼比,1500cc
比加速, 4WD有先天的優勢卻變成劣勢
比尾速, 4WD1500cc 是多少我不知道啦
2200都有180km-200km
2500也有220-230km
igt有245km
4WD怎麼會被你說成劣勢呢?
樓上的網兄應該看一下小弟的發言
小弟引述的是Mazdaspeed 3與 Subaru impreza wrx or sti.
(小弟所說Youtube上的影片應該是Sti)

至於小弟說的部份, 如果您是Subaru的玩家
您應該會知道小弟所言的先天的優勢與先天的劣勢

呵~~不過好車就是好車, 倒是不會因為設定上的差異就有所增減

小弟以前開過99年的小白鯊
歷經過
換Sti 紅頭引擎的時期,
國產鯊換5號渦輪的時期(這個時候應該是玩impreza最鼎盛的時期)
瘋狂改後驅的時期 (此時賣車歸隱)
瘋狂挑戰300km的時期
小弟個人的感覺是, 什麼車都會有優缺點,
重要的應該是玩車的快樂

就像本文樓主所言, 渦輪加自排...小弟也覺得是一種取向
開車, 如果有時候可以easy一點, 我覺得也是一種好事

這也是為啥小弟到美國後, 捨棄所有手排勁駒
挑了一部只有外型卻跑不快的雙門自排小車 Scion TC

為啥?輕鬆好開, 樣子不差, 可靠耐用, 重點是二手車價好, 真的是留學生的最佳伴侶之一啊
erictsai1030 wrote:
奢侈稅法案澳洲有通過...(恕刪)


並沒有喔!只要買新車"空車價"不包含上路費超過57500就要科奢侈稅了~~光LEXUS最便宜的IS250就超過這價

錢了= =所以等於買一台IS250要再奉送快一台的八代CIVI給政府~~~

但是展示車不在此限.....所以買展示車才是王道阿....

不過有錢人不在乎這個啦.....朋友業代那天去找他聊天...就看他當場賣兩台LS系列的油電車....一台也要10多萬澳幣吧...加上33%奢侈稅貴的嚇人= =還一次摧兩台下去........


抱歉更正一下~~6萬多的WRX是STI版的......那天去show room沒注意看........

WRX版的大概是4萬左右不含上路費......還真的比台灣便宜......@@不過新款WRX版鯊魚澳洲也沒出自排的...還

是要手牌一檔一檔推嚕
Veggie wrote:
目前sot房車產品線中,沒有任何一個產品是turbo+自排!!...(恕刪)


抓到一篇舊文,才發現Veggie兄竟然已經預測到 Legacy 2.5GT 的引進,真是佩服
turbo不是要到達一定轉速
才會發動的嗎?
開自排
轉速不是平均轉速會比較低嗎?
相比下手排達到高轉速機會比較多
發動到tubaru的可能性也較多吧

自排不是會把turbo的性能限制了嗎?
開自排,而且想把turbo車的性能完全發揮
這不是一件難事嗎
redcatgt500 wrote:
turbo不是要到達...(恕刪)



所以自排的渦輪......通常都比較小顆....
利輕推......(約2000~2500轉就會動)

redcatgt500 wrote:
turbo不是要到達一定轉速
才會發動的嗎?
開自排
轉速不是平均轉速會比較低嗎?
相比下手排達到高轉速機會比較多
發動到tubaru的可能性也較多吧

自排不是會把turbo的性能限制了嗎?
開自排,而且想把turbo車的性能完全發揮
這不是一件難事嗎不知


在美國大部份超過800馬力以上﹐ 0-400m 加速不到 10秒的改裝車幾乎都是自排。

原廠的 Supra TT 跟 300ZX TT 0-200km/h 也是自排比較快
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