p08914 wrote:
是XTP沒錯......(恕刪)
人說車如小老婆,牽來改,買來操,娶來愛...
真心覺得如果不喜歡或不能接受CVT,那應該找個好時機脫手!
相比損失的那幾萬(你現在損失算最小),能換到自己真正愛的車才更重要^^
是說,既然不喜歡...怎麼還會買?(沒試乘嗎?)
我跟你相反,一試成癮~
話說,我2013/05 XT再2個月滿四年了...我仍然喜愛駕御XT,一如初見,不曾改變!(也許是我標準低,哈~)
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p08914 wrote:
反應會慢半拍......(恕刪)
CVT的特性說實在的開過幾間國產車CVT及subaru的真的還是算有感差異,不可否認subaru跟honda的CVT已經比其他CVT的反應更好了但還是有原罪,這沒什麼好爭議的,尤其是大腳一下下去大概就知道感覺差在哪裡!如果平常只是一般順順開...那大概就是要超車時那種動力無法隨傳隨到的感覺.覺得就是沒自排直接,畢竟現在都是電子油門,就是連自排車都會有訊號時間差,但自排的大腳是踩下去頓一下馬上拉高轉,CVT則是採下去頓一下慢慢的才會拉轉到位...
話雖如此,CVT的使用也是一個趨勢,WRX都敢搭CVT上市,雖之前有過熱打滑問題不過軟體程式修正後也都OK了!會熱血的自然會選手排或換檔更快的雙離合器使用
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c58902 wrote:
現在都是電子油門,就是連自排車都會有訊號時間差,但自排的大腳是踩下去頓一下馬上拉高轉,CVT則是採下去頓一下慢慢的才會拉轉到位...
方向盤後面有個撥桿 撥兩下退兩檔 轉速就跳上去了
油門只怕你不敢踩...
或是模式換一下 你I模式到底然後說慢半拍 也是...
一般高速公路上超車 我常開的車有2.0渦輪SUV 配CVT
另一台3.0渦輪轎車配自排
感覺都很夠用
但是真要有感覺 兩台都得換模式 不然都是頓頓的
不要開省油模式然後嫌換檔慢 拉轉慢
開個S模式下去 就不一樣了
況且還有我家裡還有兩台MAZDA 2.5NA的車 比加速還是輸給森林人2.0渦輪版
嫌CVT換檔慢 然後去買加速更慢的MAZDA??
無法理解~~
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2. 就論主動安全配備cx-5這次是都補齊了，這點還不錯。
3. 至於想買什麼車還是很主觀的，像我從2013年四代森林人發表時就準備換它，只是晚了3年而已⋯⋯=_=，因為曾經在山路上坡打滑造成一些心理恐懼才堅持下一台車一定要AWD，至少現在走產業道路比較安心，副駕的老闆也放心，當然也要看你常跑什麼地方啦，我是露營、賞雪、全台上山下海四處跑，現在開在路上很享受開車的感覺（老婆在旁邊看我表情說的）。
4. 二代CX-5很值得推，但我還是會選森林人xt版，就如上面大大說的，試過就回不去了。
2016年10月牽的森林人xtp車主心得
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