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所以,S牌現在應該努力的告訴消費者這台雙生車種,在結構與安全性跟T牌之間有什麼不同的強化 (雖然我很懷疑有啦),否則,很快的SUBARU這個牌子會在這一輪汽轉電的洪流中消失。
TOYOTA的價值是相對平價開不壞。如果SUBARU把自己搞成TOBARU,緊緊抓住品管與耐用性與T牌同級,而繼續堅持堅固與安全一如既往的SUBARU,維修點可跟TOYOTA重疊方便,也許還有點生存的機會。

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